蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。而鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

過放電 （overdischarge） 即過度放電。蓄電池放電時，貯存的電能逐步釋放，電壓緩慢下降。當電壓降低到某一規定值時應停止放電，重新充電以恢復電池的貯能狀態。

目前市面上所使用的二次電池主要有鎳氫(Ni-MH)與鋰離子(Li-ion)兩種類型。鋰離子電池中已經量產的有液體鋰離子電池（LiB)和聚合物鋰離子電池（LiP）兩種。所以在許多情況下，電池上標注了Li-ion的一定是鋰離子電池。但不一定就是液體鋰離子電池，也有可能是聚合物鋰離子電池，比如小米手機電池就會標為鋰離子聚合物電池：

連日來，國內新能源汽車新聞不斷，特斯拉大幅降價、蔚來取消上海建廠計劃等無一不觸動消費者的神經。前幾年風光無限、高歌猛進的新能源汽車，從去年以來突然放慢擴張的步伐。

在作者看來，這樣的突破對于電動車來說，影響有限。原因在于1KWH／KG的電池能量密度，對車輛的有效能量密度提升并不明顯。而對于備用能量密度而言，比不上LY混動車的增程系統。

在完成對星城石墨(已更名“中科星城”)99.9906%股權的收購后，中科電氣在原有磁電裝備主營業務模式的基礎上布局鋰離子電池負極材料領域，形成了“磁電裝備+鋰電負極”雙主營的業務格局。

隨著新能源汽車的快速發展，動力電池的需求量大幅度增長，數據顯示，2018年6月，我國新能源汽車動力電池裝機量約2.87Gwh，同比增長33.58%;1-6月累計裝機總量為15.45Gwh。

日前，工信部官網公布的一組福特銳際PHEV車型申報圖顯示，其動力電池來自西安眾迪鋰電池有限公司，這正是比亞迪旗下全資子公司。

很多應用場合都需求電流源，而不是電壓源。在需求一種大電流電流源時，運用線性穩壓器是不可取的，其因素在于串聯電阻器的功耗很大。為了處理這一功率糟蹋疑問，能夠運用開關型穩壓器。

近日，中國科學院大連化學物理研究所二維材料與能源器件研究組（DNL21T3）研究員吳忠帥團隊與中科院院士包信和團隊合作開發出具有高能量密度、高柔性、高耐熱性能的... 關鍵字：大連化學物理研究所 鈉離子 超級電容器。