初創企業正在下一代鋰離子電池技術上取得進展。這些進展涵蓋了硅和鋰金屬負極、固態電解液、制造工藝優化和先進的軟件。將新技術從實驗室擴大到大規模生產可能需要長達10年的時間。為加快商業化進程

據外媒報道，德國鋰礦勘探初創廠商VulcanEnergyResources公司日前在德國啟動了旨在開發和提取鋰資源的一個名為“零碳鋰”的項目。歐洲最大的鋰資源位于德國萊茵河上游的裂谷

工信部發布《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》，該標準由全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織“電動汽車電池工作組”開展制定。

根據集邦咨詢新能源研究中心的調查顯示，上半年受到鈷金屬價格創下五年新高帶動，電池芯價格上揚15%至25%，而下半年隨著動力電池的需求旺季到來，即使鈷金屬價格將走穩，第三季電池芯仍有機會出現一成的漲幅，

歐洲廠商堅持傳統發動機路線，拒絕混合動力的堅持，正在被奧迪改變。日前一汽大眾正加大奧迪第一代混合動力車型：Q5 hybrid quattro的營銷攻勢，意圖打破混合動力技術一度被豐田、本田兩家日系車企封鎖的局面。對于混

01 鋰電池首充要盡肯能充滿 你購買的新車，為了運輸安全，電池出廠時是處于半電態，你在騎行前，一定要先將電池充滿電再用，首次充電時間不少于10小時。 （注意：使用本車配套的專用充電器充電，當充電

在新能源汽車和動力電池產業的起步期，我國政策發揮了關鍵性的推動作用，形成了巨大的發展優勢。

自鋰離子電池問世以來，圍繞它的研究、開發工作一直不斷地進行著，上世紀90年代末又開發出鋰聚合物電池，2002年后則推出磷酸鐵鋰動力電池。

據外媒報道，專家表示車載電池的平均壽命通常只有5年，若用戶電池的使用年限已超過五年，那么該電池可能已經邁向其壽命終結。

為什么電池會死？并且，為什么它們一生只能被充電有限的次數？