從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)看，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)雖仍處警戒線之上，但較上月已有緩解。

第二季度為傳統(tǒng)消費(fèi)類電池行業(yè)的旺季，盡管近期正處于新能源汽車補(bǔ)貼退坡過渡期，但由于動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，中小企業(yè)資金鏈?zhǔn)艿捷^大壓力，部分動(dòng)力電池企業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)自行車及電動(dòng)工具等小動(dòng)力市場(chǎng)，因此在正極材料市場(chǎng)上，市場(chǎng)參與者的增加導(dǎo)致錳酸鋰材料市場(chǎng)價(jià)格受到降價(jià)沖擊。

日前，中國(guó)科協(xié)組織中國(guó)科學(xué)院院士成會(huì)明、國(guó)際材聯(lián)主席韓雅芳等10多位專家赴東北某省調(diào)研石墨項(xiàng)目。然而，最后的調(diào)研對(duì)象似乎成了石墨烯，因?yàn)榻?0個(gè)調(diào)研點(diǎn)幾乎都有做石墨烯項(xiàng)目。

2018年一季度，券商研究員們預(yù)測(cè)電池行業(yè)最大突破時(shí)曾表示，以NCM811(鎳鈷錳酸鋰電池，811是指鎳鈷錳比例為8：1：1)為代表的高鎳三元電池將迎來量產(chǎn)。

科學(xué)家們發(fā)明了“下一代金屬電池”，這種電池的續(xù)航時(shí)間是以往的兩倍，充電速度也比以往任何時(shí)候都快。

三元材料的比例按其氧化還原反應(yīng)的強(qiáng)烈程度可分為（鎳、錳）等量型與不等量型。

南京創(chuàng)源天地動(dòng)力電池事業(yè)部副總經(jīng)理許寒雪做題為“開創(chuàng)源于使命，開沃汽車三電布局戰(zhàn)略思考”的主題演講。

近年來，各大車企紛紛布局動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，爭(zhēng)奪動(dòng)力電池市場(chǎng)自主權(quán)。此舉在保障整車企業(yè)動(dòng)力電池供應(yīng)穩(wěn)定性的同時(shí)，也給動(dòng)力電池企業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，到2020年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將分別達(dá)200萬輛，據(jù)此業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)總需求將超過120GWh。面對(duì)龐大的市場(chǎng)需求，不少電池企業(yè)都加大了產(chǎn)能擴(kuò)張力度。特別是進(jìn)入2019年以來，動(dòng)力電池業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)增進(jìn)入加速期。5月23日，安徽利維能動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“利維能”）10GWh動(dòng)力電池一期項(xiàng)目投產(chǎn)。

隨著現(xiàn)在智能手機(jī)屏幕越來越大，手機(jī)功能越來越豐富，用戶對(duì)于手機(jī)續(xù)航的關(guān)注度也越來越高。如今大多數(shù)人都已經(jīng)逐步擺脫出門隨身帶充電寶的問題了，雖然許多手機(jī)在續(xù)航上已經(jīng)有了不小的進(jìn)步，但隨著手機(jī)的深度使用，耗電問題還是無法根治，尤其是電量告急情況下的緊急用機(jī)需求。但許多對(duì)續(xù)航要求高的用戶仍然希望能夠進(jìn)一步改善電池續(xù)航。