“2018年將成為動力電池報廢元年”正受到越來越多的認可。國家相關部門積極妥善地提出了解決措施，各大企業看到未來的市場潛力也紛紛謀劃布局。但中國環保在線綜合判斷，當前仍舊不是長線布局廢舊動力電池回收市場的最佳時機。

總的來說，我們任何人都想讓自己的電池以最好的性能使用更長的時間，但是有一些常識是你必須要知道的。

華盛頓大學圣路易斯分校的工程師們，已經開發出了一種基于石墨烯的“泡沫濾紙”，可以鋪設在污水或鹽壩池塘，利用太陽的能量將水凈化至可飲用的程度。

據外媒報道，澳大利亞先進材料技術公司塔爾加資源公司(TalgaResources)公布了其在英國研發的石墨烯硅基鋰離子電池陽極的初步測試結果，該結構是由英國政府提供資助的“Safevolt”項目的第一個成功結果。該項目由塔爾加牽頭，與聯盟合作伙伴莊信萬豐(JohnsonMatthey)、英國劍橋大學(UniversityofCambridge)以及制造業研究小組TWI共同開展。

天氣逐漸轉涼，人們開始添衣保暖，以防感冒。同樣，汽車也隨著季節的變化出現這樣那樣的故障。

傳統的液態鋰電池，被科學家們喻為“搖椅式電池”，搖椅兩端為電池的正負兩極，中間為電解質（液態）。其中的鋰離子如同優秀的運動員在正負兩極間來回奔跑，在運動過程中即完成電池的充放電過程。

Log 9 Materials公司創始人Akshay Singhal表示，該公司專注于石墨烯納米技術，旨在為終端用戶創新和研發“石墨烯”材料，實現商業化應用。

這是廣大車主在日常用車中最會遇到，也是比較容易忽略的問題。比如坐在車內等個人什么的，為了省油不少駕駛者都會選擇關掉發動機然后坐在車內用音響聽廣播或者看DVD等，這樣做省油的目的是達到了，但會卻會深深傷害你的蓄電池。

動力電池也有一個不可缺少的部件，就是BMS管理系統。鋰電池BMS管理系統作為電池安全運用的有力保障，使得電池時刻處于安全和可控制的充放電使用過程中，大大提高了電池在實際使用過程中的循環使用壽命。

為加強和規范光伏扶貧電站收益分配使用管理，確保貧困戶穩定增收、村集體經濟不斷增強，打贏打好脫貧摘帽攻堅戰。今年以來，華陽鎮建強機制、創新舉措，“明”字當頭強力推動光伏扶貧，已取得明顯成效。