據外媒報道，比利時微電子研究中心（IMEC）宣布，其與 EnergyVille合作，合力推出了固態鋰金屬電池，該電池的能量密度超過400 Wh/liter，充電速度提升至2小時（0.5C）就可將電池充滿。

蓄電池與鋰電池區別，五點區別介紹--區別1、蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非

隨著新能源汽車的快速發展，車用動力電池的回收利用越發引起人們的關注和重視。當車用動力電池容量衰減至初始容量的70%以下時，一次充電續航里程的明顯減小，意味著車用動力電池車載使命的終結。若

車東西3月2日消息，近年來，隨著動力電池技術的不斷發展，電動汽車的續航能力也在不斷提升，部分電動汽車的續航能力甚至可以與燃油車比肩。不過，電動汽車仍存在動力電池老化的問題。當動力電池進行一定次數的充放

蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。　　●對免維護蓄電池也要經常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足；黑色為電量不

鋰離子電池的使用是電池革命的一個里程碑。1991年，鋰離子電池首次商業化，其性能比以前的電池提高了5倍。沒有鋰離子電池，電池就不會從巨大的磚塊變成口袋。鋰離子電池重量輕，與之前的電池相比，能量密度增加

動力電池的安全性是決定其最終能否大規模應用的關鍵。上海交通大學教授、電化學與能源技術研究所副所長楊軍日前接受記者采訪時表示，現有鋰離子電池的主要安全隱患是電解液易燃易爆和高能電池體系熱力

4月26日，華友鈷業的2017年財報數據一經公布，引起行業人士重點關注，2017年華友鈷業全年實現營業收入965,322.27萬元，較上年同期增長97.43%；歸屬于母公司所有者凈利潤為 189,551.30萬元，較上年同期增長2637.70%。同樣是上市公司，華友鈷業的凈利潤為何能實現暴漲？

據報道，歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）周二表示，到2025年，歐盟可以生產足夠的電池，為其快速增長的電動汽車提供動力，而不需要再依賴進口電池。作為到2050年實現“

隨著許多高新經驗的發展，開關電源經驗在不斷地創新。開關電源的設計要以安全性、可靠性為首要原則，在各種指標滿足正常采用要求的條件下，為使電源在突發故障情況下安全可靠地工作，本文將詳細的分析開關電源的結構、原理及故障提出檢修的技巧以供大家參考。