Log 9 Materials公司創始人Akshay Singhal表示，該公司專注于石墨烯納米技術，旨在為終端用戶創新和研發“石墨烯”材料，實現商業化應用。

據外媒報道，澳大利亞先進材料技術公司塔爾加資源公司(TalgaResources)公布了其在英國研發的石墨烯硅基鋰離子電池陽極的初步測試結果，該結構是由英國政府提供資助的“Safevolt”項目的第一個成功結果。該項目由塔爾加牽頭，與聯盟合作伙伴莊信萬豐(JohnsonMatthey)、英國劍橋大學(UniversityofCambridge)以及制造業研究小組TWI共同開展。

天氣逐漸轉涼，人們開始添衣保暖，以防感冒。同樣，汽車也隨著季節的變化出現這樣那樣的故障。

知名鋰電材料及產業化專家肖向前深入分析了未來鋰電材料及新能源行業的發展方向，他表示，未來五年，鋰電池行業將迎來大發展，或能持續十年的好光景。而以三元主導，金屬固態電池將獲得進一步發展。

目前主流儲能鋰電池有三元鋰和磷酸鐵鋰兩種，功率密度都比鉛炭電池高很多，相對來說，三元鋰又比磷酸鐵鋰更高一些。

目前，中國氫燃料電池行業尚未進入商業化階段，2017年中國燃料電池出貨量約為16MW，同比2016年的13.5MW增長了18.5%。

最近一個新的研究小組聲稱已經找到解決辦法。根據他們發表在《科學》上的研究論文顯示，普通鋰離子電池放一個月的時間，那么它們會損失5%的電量，而鋁-空氣電池由于鋁會受到腐蝕的關系，放上一個月電量會損失80%。該研究人員解決了鋁和電解液直接腐蝕的問題，讓鋁-空氣電池在一個月內只損失了0.02%的電量。

鋰離子電池是各式高科技設備的核心部件，無論是智能手機，還是筆記本電腦，甚至蓬勃發展的電動汽車，都缺少不了它。所以多方人士都對通過使用先進材料提高鋰電池的性能很感興趣，他們希望使鋰電池更輕、更緊湊、能夠儲存更多的能量。如今，來自得克薩斯州的工程師開發的一種新的錫鋁合金不僅同時滿足了這三個方面，甚至可能更進一步，使鋰電池的生產更快、更經濟。

記者14日從南京理工大學獲悉，該校納米能源材料實驗室團隊利用新型材料，讓兼具大儲電量、快速充放電優勢的超級電容器成為可能。相關成果發表在最新一期《先進材料》上。

11月13日在深圳,OFweek中國高科技行業門戶圓滿舉辦了一場鋰電盛會——“OFweek 2018（第三屆）中國動力電池高峰論壇”!