據SMM調研，目前電動自行車行業的產業集中度并不高，市場份額排名前三位的分別是雅迪、愛瑪與臺鈴，但是三家共占市場總份額不到50%。它們向SMM表示，目前電動自行車產業中電池依舊以鉛酸為主，鋰電池還沒有

近年來，在我國決心大力發展新能源汽車的背景下，尤其是2014年之后，在包括國家和地方兩級高額補貼在內的強有力的系列政策的推動下，新能源汽車產業的發展勢不可擋。而隨著電動汽車

影響電池壽命原因：1.過分充電我們對手機充電，有時候充的時間短，但有時候往往會忘記拔充電器。就如晚上睡前充一充，一直到早上起來用的時候才拔除充電器。電池充電時間太長，充的電便超出了電池的額定容量。但有

新國標后，鋰電池將成為廣大電動車企業選擇的方向，一旦鋰電池被大面積應用于電動車，那么其技術、安全是否真的能夠滿足當下的市場需求？鋰電池真能代替傳統的鉛酸電池？鋰電池失效1、電池本身發生化學變化，其中主

對于電動汽車和混合動力車來說，其核心技術在于電池，與其他類型的電池比較，動力鋰離子電池雖然具有價格高、安全...

近些年，電動汽車的快速發展帶動了動力鋰電池的發展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關系到整車續駛里程的長短，而且關系到產品的安全性和可靠性。可以說，動力電池的發展決定著純電動汽車的未來。　　

1.充電器：型號不匹配或質量低劣，導致電池充電不滿。2.控制器：控制器老化，欠壓保護過早切換，電量沒有完全釋放。3.電 機：整車使用年限長或進水生銹，導致電機磁鋼退磁老化，加快損耗電量。4.氣 溫：氣

磷酸鐵鋰電池的體積及重量只有同容量鉛酸電池的三分之一左右。超長壽命長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可

鋰離子電池熱失控是一個能量正反饋循環過程：升高的溫度會導致系統變熱，系統變熱升高溫度，這又反過來又讓系統變得更熱。熱失控是很常見的現象，從混凝土養護到恒星爆炸，都有可能會出現熱失控。　　1、經常過充。

電芯長期過充：長時間充電狀態下，過充、過電流也會導致高溫高壓，發生隱患。鋰電池在特殊溫度、濕度及接觸不良等狀況下可能瞬間放電而產生大量的電流，發生自燃或爆炸情況。電池短路：當手機處在高溫狀態，或受到撞