鋰離子電池保護板依據使用IC，電壓等不同而電路及參數有所不同，下面以DW01配MOS管8205A進行講解： 1.鋰離子電池保護板其正常工作過程為： 當電芯電壓在2.5V至4.3V之間時，DW01的第1腳、第3腳均

簡單的理解，例如，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它洋溢電。倘若第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此

動力鋰離子電池均勻使用年限為5-8年，其性能隨著充電次數的新增而衰減，當電池容量衰減至額定容量的80%以下，動力鋰離子電池不再適用于電動車。但退役的電池經過測試、維護、重組等

化學優秀期刊《德國應用化學》（Angew.Chem.Int.Ed.），近日在線發表化學與分子科學學院鄧鶴翔、柯福生團隊鋰硫電池（Li-S）突破性研究成果。

隨著便攜式電子設備及電動汽車的快速發展，人們除了追求鋰電池的大容量和充放電速度外，更關心的是鋰電池的安全性。屢屢發生的鋰電池爆炸事件難免讓人神經緊繃。從科學層面而言，鋰電池爆炸的原因通常是電極表面鋰沉

高溫鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰電池。 鋰電池不含有金屬態的鋰，并且是能夠充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量

當鋰電芯溫度上升到130℃以后，負極表面的SEI膜分析，導致高活性鋰碳負極暴露于電解液中發生劇烈的氧化還原反應，出現的熱量使電池進入高危狀態。當電池內部局部溫度升高到2

“遵循科學規律，不要盲目”、“先把安全可靠的技術發展起來”，在十月十七日至十八日北京舉辦的“我國宜春·2018全球鋰電產業鏈高峰論壇”上，來自學界業界的人士，紛紛就鋰

受國內新能源電池行業快速發展帶動，我國鋰電池隔膜企業不斷增加，生產技術獲得突破，鋰電池隔膜國產化進程加快。　　與國外企業相比，國內企業之前生產的隔膜主要以干法拉伸為主，且多為中低端產品，高端濕法隔膜多

隔膜本身既是電子的非良導體，同時具有電解質離子通過的特性。隔膜材料必須具備良好的化學、電化學穩定性，良好的力學性能以及在反復充放電過程中對電解液保持高度浸潤性等。隔膜材料與電極之間的界面相容性、隔膜對