目前市面上的電動車電瓶鉛酸電池的保有量還是高于鋰電池的，其原因或在于目前鋰電池成本仍相對偏高。因而，在現有“鋰電車”產品之設計中，多采用減少鋰電池的容量配置，來相應降低整車實施成本，而這使得現有“鋰電車”產品之車型過于單一化。

儲能與新能源、新技術、新制造密切相關。在新能源領域，無論是光伏、智能電網，還是電動汽車，儲能都是核心的技術。所以說，儲能也被稱為顛覆性技術，儲能技術的進步會帶來相關領域的結構調整。

后備系列UPS電源應用于各行各業中，作為不間斷電源提供穩定、不間斷的電力供應，為用電設備提供安全保障，把它比喻為動力供應系統的保護傘，再適合不過了。那么它有什么產品性能呢？我們一起來看看。

新能源汽車動力電池市場是塊 “大肥肉”，但競爭也異常激烈，強者恒強、弱者越弱的局面進一步加劇。

隨著動力電池大規模退役期的到來，動力電池回收利用成為業界關注焦點。

從電池機理角度來分析，鋰離子電池的起火爆炸是由于鋰離子電池熱失控而產生的，根源主要是電極和電解液間在合適的條件下產生的劇烈的化學放熱反應。

影響新能源車續航里程的因素有很多種：車身設計（風阻、輕量化等因素）、三電系統（電池、電機、電控）、環境因素（氣候、溫度），甚至還與駕駛員的駕駛習慣等有關系，從某種角度來說，這是一門「玄學」。但是最根本的影響因素還是來自于電池本身。電池種類、大小、封裝方式以及熱管理水平決定了這顆心臟的表現，進而影響整車性能。

將在塞拉利昂弗里敦建立價值1800萬美元的6.0兆瓦太陽能園區的工程采購和建設(EPC)合同授予MulkOGI-OasisGulfInvestment，FZC，隸屬于MulkHoldings旗下的沙迦多元化集團公司。

新事物的發展總是伴隨著質疑與代價，正確的堅持可以將世界改造得更加美好。近日，挪威一個加氫站爆炸造成廣大群眾的恐慌。這個事件對氫燃料電池汽車造成的輿論壓力，是否公平公正呢？