隨著新能源汽車的大力推廣、數(shù)碼電子產(chǎn)品的加速普及，市場(chǎng)也隨之快速發(fā)展。其中，中國(guó)成為全球鋰離子電池快速發(fā)展的市場(chǎng)之一。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院大數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模為645億元。 鋰電池按

近日，一篇關(guān)于寧德時(shí)代計(jì)劃明年推出高鎳811電池的新聞，以及一張寧德時(shí)代能量密度發(fā)展路線圖，讓不少業(yè)內(nèi)人士看到了解決電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]的曙光，同時(shí)也將目光聚焦到了高鎳811電池上。所謂高鎳811電池其實(shí)

一、不要虧電存放虧電狀況指電瓶運(yùn)用后沒(méi)及時(shí)充電，形成充電不足，導(dǎo)致電瓶容量下降。虧電狀況閑置時(shí)刻越長(zhǎng)，電瓶損壞越嚴(yán)峻。假如長(zhǎng)時(shí)間不必，應(yīng)堅(jiān)持每月充電一次。二、定期檢驗(yàn)在運(yùn)用過(guò)程中，假如電動(dòng)自行車的續(xù)行

據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)的一家名為Electric Loading的初創(chuàng)公司研發(fā)的充電技術(shù)可以在4分鐘內(nèi)充電100%。

如今我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，新能源汽車的出現(xiàn)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大的沖擊力，各大車企也將目光瞄準(zhǔn)了新能源汽車，推出了全新的新能源車型。

日本積水化學(xué)工業(yè)公司研究開(kāi)發(fā)中心與日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所合作，通過(guò)利用氣溶膠沉積法(Aerosol Deposition，陶瓷材料常溫高速涂層工藝技術(shù)，以下稱”AD工藝”)，省去了傳統(tǒng)的高溫?zé)Y(jié)工序，在全球首次成功試制出了采用室溫工藝的薄膜型染料敏化太陽(yáng)能電池。

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）材料與化學(xué)學(xué)院吳艷副教授與湖北大學(xué)朱斌教授等合作，成功研發(fā)出成本低廉的新能源電池材料——褐鐵礦，為天然礦物在先進(jìn)能源應(yīng)用上提供了一種新途徑。

國(guó)外研究人員發(fā)明了一種新型的超級(jí)電容器制備技術(shù)，通過(guò)這種技術(shù)制備出來(lái)的超級(jí)電容器可以隨便彎曲，而且蓄電能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通的電池，與此同時(shí)，該可彎曲的超級(jí)電容器還可以反復(fù)充電30000次以上而完全不會(huì)降低電池的蓄電能力。

電子信息的發(fā)展提升了各行業(yè)對(duì)電池的需求要求，航空航天、傳統(tǒng)軍事、汽車和綠色能源產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)用對(duì)電池的需求有了史無(wú)前例的增長(zhǎng)。既要求電池滿足應(yīng)用的電器特性還要滿足環(huán)境和安全的規(guī)定。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年國(guó)內(nèi)發(fā)生的新能源汽車起火事故已超過(guò)30起。安全事故頻發(fā)使得整個(gè)新能源汽車行業(yè)開(kāi)始關(guān)注自燃背后的技術(shù)問(wèn)題，眾多調(diào)查都將事故的起因指向了動(dòng)力電池。