汽車電氣化大方向已定，“政策胡蘿卜加大棒”驅(qū)動之下，國內(nèi)新能源汽車市場一反傳統(tǒng)汽車的“寒冬”狀態(tài)，呈現(xiàn)出一片生機。

新能源電動汽車越來越多，新能源汽車銷量增速接近20%，隨著各國禁售傳統(tǒng)燃油車時間表的不斷推進(jìn)，很多大城市開始啟用電動出租車、滴滴打車等。

儲能企業(yè)與固態(tài)電池廠的合作，正在開啟新的想像空間。輝能科技固態(tài)電池量產(chǎn)技術(shù)對外授權(quán)，選擇了一家儲能電池企業(yè)。

近日特斯拉Model S車型在上海一處停車場發(fā)生自燃的事故引發(fā)廣泛關(guān)注，關(guān)于電池安全的討論再度被熱議。事實上，特斯拉電動車在上海發(fā)生的自燃事故并不是第一起，特斯拉多款車型在其最大的市場美國同樣發(fā)生過多起自燃事故。

雖然在動力電池市場我們來得有些晚，但是我們的目標(biāo)一直是為國內(nèi)一流、國際高端車企提供專業(yè)的動力電池及配套服務(wù)。”欣旺達(dá)創(chuàng)始人王明旺表示。

2018年8月16日-19日，繼2016年“問道”嶗山，2017年“問道”長白山之后，電池百人會企業(yè)家“問道”活動再次啟程。

注意鋰電池的日常使用和充電過量的后果一些司機經(jīng)常忘記給他們的鋰電池充電。因為鋰電池在車?yán)餂]有充滿電，很容易導(dǎo)致鋼板硫化;同時，使用中的充放電也不平衡。如果放電大于充電，鋰電池就會處于長期斷電的狀態(tài)，鋰

大學(xué)的研究人員們已經(jīng)開發(fā)出了一種新的方法，能夠大大提升商用鋰離子電池的關(guān)鍵性能。其采用了新型硅陽極來取代常見的石墨陽極，除了可以更

三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池組的能量密度誰高?制約電動車發(fā)展的核心并非電機，而是三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池組。電池的容量決定了巡航里程、充電時間這些用戶體驗最緊要的部

高工咨詢董事長張小飛博士主要論述政策與產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與企業(yè)、資本與產(chǎn)業(yè)、國內(nèi)與國外、供應(yīng)與需求等10大多變復(fù)雜的“關(guān)系”展開，并用詳實圖表及數(shù)據(jù)深入分析了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)形勢及未來發(fā)展趨勢。