據(jù)外媒報道，丹麥電力系統(tǒng)（Danish Power Systems，DPS）與丹麥技術(shù)大學（Technical University of Denmark，DTU）、捷克的布拉格化工大學（Univer

和傳統(tǒng)的燃油汽車相比，使用可充電電池的，它的一大優(yōu)勢便是節(jié)能環(huán)保，但是現(xiàn)在市面上的純電動車不僅種類少、售價高，續(xù)航里程也短，通常不到300公里。如果在高速路上要充電，但一時半會兒找不到充電樁，那就麻煩

目前IBS形式的磷酸鐵鋰電池技能比較成熟，常規(guī)使用的單組電池容量有10Ah、20Ah、30Ah、50Ah，作為鉛酸電池的代替和彌補。依據(jù)鐵鋰電池耐高溫、可高倍率放電等特性，首要使用在室內(nèi)分布、WLAN

鋰離子電池是繼鎘鎳、氫鎳電池之后發(fā)展最快的二次電池。它的高能特性讓它的未來看起來一片光明。但是，鋰離子電池并不完美，其最大的問題就是它的充放電循環(huán)的穩(wěn)定性。本文總結(jié)并分析了鋰離子電池容量衰減的可能原因

據(jù)外媒報道，美國賓夕法尼亞州立大學（Penn State）研究人員表示，利用一種新研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)界面膜（SEI），可充電鋰金屬電池可實現(xiàn)更高的能量密度，更佳性能以及更好的安全性。

在回答這個問題之前，我們拿手機做一個舉例。一般用了2年之后，手機電池電量就會衰減得比較厲害，具體表現(xiàn)在充電時間比以前縮短了，但實際充進去的電量要比最開始的少很多，也就是說，用不了多久，就會開始提示“低電量”。

6月3日—6月6日，SMM五省鉛蓄電池企業(yè)周度綜合開工率為47.25%，較上周下降4.66%。

中國儲能網(wǎng)訊：自堅瑞沃能巨額債務(wù)危機爆發(fā)以來，大規(guī)模債務(wù)逾期致使公司及沃特瑪大量銀行賬戶被凍結(jié)、大量經(jīng)營性資產(chǎn)被查封，公司生產(chǎn)經(jīng)營受到嚴重沖擊。半年間，公司開展自救性的工作，在本月迎來轉(zhuǎn)機。堅瑞沃能1

近些年來，鋰電池在電動汽車和電化學儲能領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，目前市面上主要的鋰電池有方形、圓柱、軟包三類。同為鋰電池，這三者之間有什么區(qū)別呢？