“全國每年產(chǎn)生超500萬噸廢鉛酸蓄電池，如果不能科學(xué)回收，將會成為嚴重的環(huán)境污染隱患。”正在北京參加全國兩會的全國人大代表、濟源市市長石迎軍說。

中科院山西煤化所在石墨烯柔性散熱體領(lǐng)域今年已取得兩項重大進展。日前，該所系統(tǒng)研究了氧化石墨烯薄膜在炭化過程中的導(dǎo)熱性能演變機制，并獲得高性能熱還原氧化石墨烯薄膜。此前他們還與清華大學(xué)和中科院金屬研究所相關(guān)團隊成功研制出高導(dǎo)熱石墨烯/碳纖維柔性復(fù)合薄膜。

充電器有很多，如鉛酸蓄電池充電器、閥控密封鉛酸蓄電池的測試與監(jiān)測、鎳鎘電池充電器、鎳氫電池充電器、鋰離子電池充電器、便攜式電子設(shè)備鋰離子電池充電器、鋰離子電池保護電路多功能充電器、電動車蓄電池充電器等。

國家能源局近日印發(fā)《關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(下稱《指導(dǎo)意見》)，首次明確了儲能在我國能源產(chǎn)業(yè)中的戰(zhàn)略定位，提出未來10年儲能領(lǐng)域的發(fā)展目標并強調(diào)了儲能的5大任務(wù)。一時間，有關(guān)儲能行業(yè)商業(yè)化臨界點的新聞見諸報端。縱觀指導(dǎo)意見中的各類儲能產(chǎn)品的市場情況：電池類產(chǎn)品整體市場規(guī)模最大，壓縮空氣儲能、飛輪儲能和超導(dǎo)儲能研發(fā)應(yīng)用加速，儲熱、儲冷、儲氫技術(shù)取得一定進展，商業(yè)化運營風(fēng)頭正勁的當(dāng)屬超級電容。

隨著氣溫的降低，新能源汽車續(xù)航里程受到或多或少的影響。雖然對于這種情況來說的話已被所有人所接受，目前，市面上在售的電動車電池技術(shù)主要分為兩種，分別為三元聚合物鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。

近日，韓國現(xiàn)代汽車與法國相關(guān)公司簽訂了諒解備忘錄，敲定未來對法出口氫燃料電池汽車相關(guān)計劃。據(jù)悉，未來韓國政府將繼續(xù)把氫燃料電池汽車作為戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，與相關(guān)企業(yè)一起推動其研發(fā)與制造，并積極開拓歐洲等海外市場。

最近有兩個發(fā)明家創(chuàng)辦了一個可以小規(guī)模生產(chǎn)太陽能電池板的公司，這個公司被他們稱為“太陽口袋工廠”，他們被準許在自家的后院生產(chǎn)太陽能電池板。

記者近日從我國太陽能電池企業(yè)英利集團了解到，該公司推出的基于離子注入技術(shù)的新一代熊貓高效N型單晶電池，以及雙面發(fā)電雙玻組件——TwinMAX Bifacial系列產(chǎn)品，日前在中國科學(xué)院太陽光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)質(zhì)量檢測中心組織的測試中，實現(xiàn)了24.6%的綜合發(fā)電效率，為當(dāng)前世界最先進水平。

鎳氫電池化學(xué)特性：相關(guān)化學(xué)特性：鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳制作而成的可充電電池，電池容量存儲比鎳鎘電池多三十%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，而且對自然環(huán)境zhidao綠色環(huán)保(而鎘會造成骨癌病。故

鋰電池和蓄電池的區(qū)別，鋰電池和蓄電池有什么區(qū)別?　　1、概念性質(zhì)不同　　鋰電池：是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，