根據中國汽車技術研究中心的預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018－2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬－20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸規模。

小型電動物流車是一款專門為城市物流研發的專用車。與傳統燃油車輛相比更加經濟、環保，可完全適應各種城市區間物流車型的改裝應用，更適合城市物流、宅配、電商、郵政、農用等多用途需求。

日前，經美國能源部和美國國家可再生能源實驗室(NREL)的測量和認證，漢能海外子公司美國阿爾塔的砷化鎵雙結電池轉化率達到31.6%，再次創造新的世界紀錄。漢能也由此成為砷化鎵雙結電池(3

以色列理工學院和德國波鴻大學的兩個研究小組表示，他們正在研究將光合聚光復合物的光吸收能力與光系統Ⅱ的電化學能力相結合，以此獲取可再生清潔能源，即利用光合用途為未來開發可再生清潔能源。

一：嚴禁存放時虧電在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越嚴重。因此，電池閑置不用時，應每月補充

手機屏幕大了，屏幕分辨率漲了，手機攝像頭像素高了，手機CPU核數多了···這時，一旁的電池兄及其郁悶：別的兄弟都在不影響智能手機外在形象及極致的手感的情況下，為智能手機尋求差異化

影響鉛酸蓄電池使用壽命的因素：⒈溫度溫度對鉛酸電池的影響較大，太高或太低都會導致電池使用壽命下降，尤其是高溫，對電池壽命的影響尤為明顯。一般來講，環境溫度應該控制在25℃左右。⒉放電深度放電深度對鉛酸

鋰離子電池的安全性歸根結底取決于鋰離子電池材料的熱穩定性，單體電池的不一致性使得動力鋰電池并、串聯成組使用時，其熱穩定性問題尤為突出。由于鋰電池材料特性決定了其對過熱更為敏感，使得對鋰電池使用的保護電

鋰離子(Li-ion)電池技術公司Enevate Corporation宣布面向電動汽車(EV)推出HD-Energy?技術，利用該技術，通過僅僅5分鐘高能量密度的極速快充可將行駛里程增加多達240英

超長使用壽命充放電次數2000次以上超過普通鉛酸電池的200-300次將近10倍的使用次數耐高溫磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右，工作溫度范圍寬廣(-20C--+