日前，戴姆勒集團對外宣布，公司已與孚能科技（Farasis Energy）達成協議，將向后者采購電動車所需的鋰離子電池。

據國外媒體報道稱，目前沒有什么比鋰電池更是適合為智能手機或特斯拉提供動力的了。自1991年首次推出以來，可充電鋰電池已成為日常科技設備和電動汽。

三元鋰電池能使用8年嗎?請滿足以下條件:1. 每年充放電次數控制在250次以內。2. 充、放電時，電池表面溫度應盡量保持在25°c至30°c之間。3.充放電速率控制在1℃以下。4、儲存

近日，欣旺達在其惠州新能源產業基地舉行了投產儀式，現2Gwh電芯生產線已于6月調試生產、產能爬坡上量，8月4日舉行了正式投產儀式。

由于早期新能源車市場，政策導向明顯，加上補貼數字十分可觀，一大批自主品牌通過參差不齊的新能源產品，率先在市場上扎根，并獲得豐厚的補貼。然而，在補貼退坡以及“雙積分”制實施的大背景下，自主品牌的壓力已然出現。

由于對精確性、可控性和加工機器的質量要求較高，金屬箔分切，金屬箔切割，標簽清洗和隔離膜切割等環節更適合使用激光進行加工。與傳統的機械加工相比，激光鋰電池加工擁有無工具磨損、切割形狀靈活、邊緣質量控制、

1、安全性相當高要作為汽車動力，安全性是壓倒一切的首要考慮因素。普通鋰電池的安全性盡管能得到基本保證，但是在極端條件下存在起火、爆炸的可能性。磷酸鐵鋰電池作為鋰電池的二代產品，本身物理性能穩定，再配合

塑料污染及其對地球生態系統的危害，不可避免地影響著人們的生活質量；而由于清潔能源的變革，到2040年，全球30%的汽車將是電動汽車，原電池材料的高成本則成為又一個挑戰。現在，在《儲能》雜志上發表的一篇

隨著數據中心業務壓力的增大，UPS可用性降低的問題日益凸顯。鉛酸電池可以說是數據中心運維人員頭痛又無奈的存在，其對應用場景的運營要求近乎苛刻，溫度必須保持穩定；支持充放電次數少，大約只有500次左右，

●鋰電池組無記憶效應，對壽命最好的使用方法是隨用隨充，不用等到完全放電；充電頻率也不是問題，影響壽命的是充放電循環的深度，鋰電池組的最佳保養方式是輕度使用、淺充淺放。鋰電池組深度放電的程度越小，使用的