中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒消息報(bào)道，英國(guó)汽車業(yè)將取決于能否在本地和盡快獲得電池。政府資助的電池行動(dòng)組織法拉第研究所（Faraday Institute）在最近的一份報(bào)告中寫道：“一年之內(nèi)，大多數(shù)汽車制造商和

如何將低功耗應(yīng)用利用在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上-低功耗可利用MEMS加速計(jì)（Accelerometer）傳感器來(lái)增加電池壽命。傳感器變得越來(lái)越省電，所嵌入的各種功能也有助于減少整體系統(tǒng)能耗。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)用戶不使用該裝置時(shí)，動(dòng)作感應(yīng)喚醒功能讓整個(gè)系統(tǒng)保持休眠狀態(tài)。不過(guò)還有很多其他的可能性，利用MEMS加速計(jì)來(lái)減少整體功耗。

11月13日晚間消息，江森自控宣布以132億美元的價(jià)格將旗下生產(chǎn)汽車電池的業(yè)務(wù)出售給加拿大布魯克菲爾德資產(chǎn)管理公司。這筆交易是江森自控自2016年與泰科國(guó)際(Tyco International)合并以來(lái)最大的一次重組。此次出售電池業(yè)務(wù)的價(jià)格與之前外媒報(bào)道的售價(jià)將在130億

鋰電池包怎么并聯(lián)均衡充電 1.二極管隔離并聯(lián)充電均衡法 以6只單體電池串聯(lián)為例，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S1S5再接充電電源。二極管選用1N54015408，3A額定電流下實(shí)測(cè)二極管正向壓降為0.8V，正向

日前，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行吹風(fēng)會(huì)，就2019年《政府工作報(bào)告》的83處修訂進(jìn)行解讀，其中提出“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。這是氫能首次被寫入《政府工作報(bào)告》。

5月21日，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）發(fā)布了《2019年新能源汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期展望》（EVO2019）報(bào)告，預(yù)測(cè)到2040年，電動(dòng)車（EV）將主導(dǎo)全球乘用車和公交車新增市場(chǎng)，在面包車和短途卡車市場(chǎng)也將占據(jù)顯著份額。中國(guó)將繼續(xù)引領(lǐng)全球電動(dòng)車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)將占全球電動(dòng)乘用車銷量的48％。

近日，科學(xué)雜志發(fā)文對(duì)液流電池研究現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)述。液流電池可以儲(chǔ)存足夠電力，為成千上萬(wàn)家庭提供長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的電力供應(yīng)。但大多數(shù)液流電池依賴于釩，這是一種稀有昂貴的金屬。

據(jù)多家媒體報(bào)道，印尼投資協(xié)調(diào)委員會(huì)周三宣布，已與LG化學(xué)就一項(xiàng)98億美元的電動(dòng)汽車電池投資協(xié)議簽署了諒解備忘錄。此項(xiàng)協(xié)議于12月18日簽署，印尼投資協(xié)調(diào)委員會(huì)主席Bahlil Lahadalia在一次新聞發(fā)布會(huì)上表示，該交易包括對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽

動(dòng)力鋰電池的成本，占據(jù)新能源汽車總成本的40％以上，是許多汽車公司和電池公司重點(diǎn)研發(fā)的對(duì)象。在保證安全的前提下，降低成本、提高續(xù)航里程和延長(zhǎng)電池壽命是電池技術(shù)突破中的重點(diǎn)。當(dāng)前市場(chǎng)上，各種動(dòng)力鋰電池技術(shù)百花齊放，固態(tài)電池的發(fā)展也在加速

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌過(guò)程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。