據日本共同社2月27日報道，東芝公司26日透露，已開發出可快速充電且長壽耐用的新型鋰離子電池。據悉用于小型電動汽車(EV)時，充電6分鐘可行駛320公里，約為過去的3倍。東芝力爭在2020年代前半期實現量產。

鍵離子和聚合物電池幾年私便攜式電下設備義其是膝上型計算化峰窩電話和便攜式攝錄機的需求已得到引人注目的飛速增長，而這刺激了可充電電池市巧的穩定技展，許使用送些電池的電子設備也巳逐漸地變得更小，把巧和更巧。

走在大街小巷里，你會發現當今時代電動車無處不在，特別是上下班時間，更是有電動車成隊成片的出現。電動車已經成為普遍應用的交通工具。而電池作為電動車的心臟，幾乎決定著整個電動車的使用壽命。如果平時對電池注意保養，完全可以延長他的使用壽命。

近日，愛馳汽車正式宣布與丹麥甲醇燃料電池系統開發商Blue World Technologies公司建立戰略技術合作，雙方將在高溫甲醇燃料電池領域合作。據悉其首款搭載氫燃料電池的超跑Nathalie續航將達1000公里。

可以肯定的是，石墨烯未來一定會對整個科技行業起到重大的推進作用，而具體到手機行業，它也是在慢慢的滲透，比如目前一些高性能手機上會使用它做散熱輔助材料，但是這絕對不是石墨烯最好的用途。

最近一段時間，一直都有各種iPhone在低溫下自動關機的新聞爆出曝出，就連中消協也坐不住向蘋果發出查詢函。這也引起了小編的思考，我們的筆記本電腦在低溫下使用時是否會遇到此種情況嗎？

2018年，全球新能源乘用車銷量突破200萬輛，其中我國貢獻了超半數的數量。雖然新能源汽車占比在逐年增長，但與燃油汽車的體量相比其絕對數量還少得多。目前，新能源汽車（主要是純電動車）存在的兩大關鍵問題主要有2個:一是充電樁相對少，充電時間長。二是電池的續航能力不夠，滿足不了遠行的要求。

隨著新能源汽車產業的快速發展，我國已成為世界第一大新能源汽車產銷國，動力蓄電池產銷量逐年攀升。因此，動力蓄電池回收利用已迫在眉睫。今年兩會上，全國政協委員、中國工程院院士、湖南商學院校長陳曉紅建議，完善我國動力蓄電池回收利用體系和行業標準，優化相關產業技術，建立動力蓄電池強制回收利用制度。

盡管2019年的新能源汽車財政補貼政策尚未出臺，今年的補貼標準仍有不確定性，但2020年年底新能源汽車財政補貼退出已是既定政策，為防止財政補貼退出帶來產業大的波動，新能源汽車及動力電池產業其他扶持政策也在陸續出臺。3月5日，國家工業和信息化部、國家發展改革委等七部委聯合發布《綠色產業指導目錄（2019年版）》（以下簡稱《目錄》）提出，將對新能源汽車、動力電池、氫燃料電池產業進行重點支持。

毫安時（mAh）通常用于表示電池組的輸出容量。這是在正常操作期間可以從電池中拉出的電流量。把mAh想象成你的飛行時間。較小的電池（如2400mAh電池組）將比較大的電池組（例如4200mAh電池組）提供更短的飛行時間。