妙盛動力綜合運用聚合物電池封口技術、納米材料涂覆、雙重保護模塊、先進的BMS電池管理系統等技術，實現鋰聚合物動力電池的安全性、可靠性、一致性、耐高溫和低溫性能等技術創新。

首批動力電池回收潮已經來臨，2018年將進入動力電池大規模報廢階段。今年以來，各大回收企業加速跑馬圈地，通過綁定頭部車企和電池廠商，搶占回收入口，提高市場占有率。但從目前情況看，退役動力

未來是否有替代鋰離子電池的新的二次電池技術出現？真鋰研究認為，這需要在性能（以能量密度為核心）和成本的綜合權衡方面做得更好才行，而這至少在可以預見的將來（15年甚至更長一點的時間）是看不到的。

自新能源汽車行業產生以來，各大品牌之間的較量早已屢見不鮮，現如今金彭、麗馳、雷丁等新興新能源品牌紛紛入局，使得新能源市場競爭再度加劇。

近年來，我國新能源汽車產業在政策和市場雙重利好下砥礪前行，而動力電池作為其核心部件也受到越來越高的市場關注度。眾所周知，新能源汽車最核心的技術是“三電”，即電池、電控、電機。作為電動汽車三大核心部件之一，電池擔負著電動汽車續航里程的重任，而磷酸鐵鋰和三元鋰電池是我國動力電池的主流選擇。

大家都知道電動車電池有一定的充放電次數，而當其使用一段時間后，就會出現性能下降的情況。而隨著時間的推移，電動車電池性能下降的速度會越來越快，這說明了電池已經接近報廢的狀態。那么作為電動車用戶該如何判斷電動車電池是否報廢呢？老師傅告訴你，有四大征兆！

近日，據外媒報道，加拿大聯邦政府宣布一項針對電動車新的補貼政策，即售價在4.5萬美元以下的車型將享受5000美元的補貼。

為了提高用電穩定性，南澳大利亞致力裝設各種電網級儲能系統，從鋰離子電池儲能系統、抽水蓄電站再到壓縮空氣儲能廠，幾乎無所不包，而現在南澳或許又有新的儲能生力軍，在地能源科技公司 CCT Energy Storage 聲稱已打造出全球首款可用的熱電池，除了擁有 20 年使用壽命，成本也比現在的鋰電池還要低 60-80%。

近日，電池圓桌派第三期暨能源學人第一季第六期直播活動-電池研發與全球化產業（BatteryRoundTable）以線上形式舉行，活動邀請到芝加哥大學孟穎教授和SES麻省固能創始人&C

4月22日，遠東控股集團黨委副書記、董事、遠東智慧能源股份有限公司（簡稱：智慧能源股票代碼：600869）董事長、遠東電池有限責任公司（簡稱：遠東電池）總經理蔣承志，遠東控股集團董事、遠東智慧能源總