伴隨著新能源突破汽車定位市場，越來越多的車企都加入了這場與新能源技術的博弈和市場占有比例爭奪戰。可是如何才能在這場戰爭中奪得優勢？

OFweek鋰電網查閱天眼查發現，1月27日，格爾木比亞迪鋰電材料有限公司正式成立，法定代表人為宮清，注冊資本5000萬元，經營范圍一般項目包含：非金屬礦物制品制造、銷售；許可項目包含：礦產資源（非煤礦山）開采等。

儲能電站(系統)在電網中的應用目的主要考慮負荷調節、配合新能源接入、彌補線損、功率補償、提高電能質量、孤網運行、削峰填谷等幾大功能應用。比如：削峰填谷，改善電網運行曲線，通

“在過去一年里，電動汽車產業正在向高質量發展轉型，形勢很喜人。” 1月7日，在中國電動汽車百人會召開論壇前夕，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。高質量發展轉變的主要表現為：正向開發幾乎完全取代了逆向開發、創新能力持續提高、整體技術水平上了一個很大的臺階；電動汽車在用戶和市場上的接受程度迅速提高；主要產品從中低檔轉向了中高檔，部分已經提出要瞄準高檔車、豪華品牌。

化工與化學學院陳剛教授帶領的能量轉換材料團隊在鋰離子電池負極材料的研究方面取得重要進展。

隨著電動汽車（EV）的持續全球增長，電力行業出現了新的機遇：由二手電動汽車電池供電的固定式存儲，到2030年可能超過200太瓦時。

四年的臥薪嘗膽和斷腕式變革之后，正拓能源開始再次走到聚光燈下，成為資本追逐的焦點。5月11日，主營燃氣業務的上市公司派思股份（603318）發布重大資產重組預案，擬以9.5億元收購正拓能

材料是動力電池產業前進的基礎和核心。材料的技術創新、性能提升，對于動力電池整體性能及成本管控起到關鍵作用。隔膜環節，從當前頭部企業的發展動向與戰略重心來看，一方面持續擴產，嚴控生產管理成本，提升產線良

特斯拉一直致力于發展和制造未來的汽車而被社會贊許，但它并不是一個真正的汽車公司，而是一個恰巧會制造電動汽車的電池公司。據國外媒體消息，特斯拉將很快發布大型“公共事業級”的鋰電池，特斯拉CEOElonM

一、生產過程中的失效　　在生產過程中，人員、設備、原料、方法、環境是影響產品質量的主要因素，在磷酸鐵鋰，動力電池的生產過程中也不例外，人員和設備屬于管理的范疇。電極活性材料中的雜質對磷酸鐵鋰電池包造成