今年以來，盡管新冠肺炎疫情給全球電動汽車的銷售帶來一定影響，普遍銷售業績平平，但為其提供動力的鋰電池市場卻并不平靜，供應側的競爭日趨激烈。行業機構預計，在亞洲和歐洲地區電動汽車數量增勢迅猛的預期下，全

鋰電池并聯后，一般會有下面兩種情況出現：　　1、內阻小的電池會向內阻大的電池放電，通常新電瓶或容量高的電瓶的內阻相對來說小一些。　　2、放電時，內阻小的電瓶會先放電，一段時間后兩組電瓶才能一起出力。

由中國汽車技術研究中心主辦的“2014中國汽車高新技術發展國際論壇(AUTOTEC2014)”于2014年7月10日-11日在北京會議中心舉辦。論壇作為汽車行業交流技術、洽談合作的重要

作為電動車的核心部件——電池，其技術的發展，制約著整個電動車行業的發展，可以說現在圍繞著電動車所有的問題都是電池的問題。熟悉一點電動車行業的人應該知道，為了保證電動汽車的行駛里程，純電動汽車經常需要配

鋁塑膜的是由外層尼龍層、粘合劑、中間層鋁箔、粘合劑、內層熱封層構成的多層膜，是軟包鋰電池的封裝材料。目前我國鋁塑膜產品與國外相比，還有較大差距。

國瓷材料(300285.SZ)正積極構建特種陶瓷材料平臺，除了納米級復合氧化鋯項目將要擴產外，公司另有多個儲備產品，納米氧化鋁便是其中之一。據悉，納米氧化鋁下游應用廣泛，如可作為陶瓷涂層

安全性是新能源汽車技術研發的核心，也是影響電動汽車健康發展與成敗的關鍵問題。筆者認為，發展新能源汽車必須要堅持“安全第一”的思想，面對時常出現的電動車起火燃燒現象，車企和電池企業、電機企

9月26日，在第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會召開之際，科華控股與江蘇清能股份新能源技術股份有限公司(以下簡稱“清能股份”)就氫能源電池核心零部件達成戰略合作。科華控股董事長陳洪民、清能股份董事長顧志軍及朱峰作為簽約代表，就設立合資公司以進

1、每天都充電　　即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環狀態，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。　　2、及時充電　　因為鋰電池在放電以后，

石墨烯電池：石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種只有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出