美國能源部西北太平洋國家實驗室、普林斯頓大學以及華盛頓州立大學普爾曼分校的研究人員將石墨烯與金屬氧化物納米粒子混合，研發出一種納米粒子石墨烯復合燃料電池催化劑，這項研究成果已經在線發表于《美國化學會志 ...

1 引言礦用電機車是煤礦工業的重要運輸工具。由于煤礦井下的工作環境十分惡劣，對電機車的電氣驅動系統要求很高。然而，當前礦用電機車采用結構復雜、造價昂貴、故障率高、維修費用大的直流電機驅動，調速系統還是采用的 ...

近年來，將聚合物電解質用于鋰離子電池已實現了商品化，聚合物電解質在鋰離子電池中既是離子遷移的通道，又起到正負極材料間的隔膜作用。

電力專用的機架式UPS使用時要遵循哪些要求?機架式UPS在將市電穩壓后供給負載使用及在市電中斷時，將電池的直流電能，通過逆變器切換轉換的方法向負載繼續供應電流，使其能維持正

近幾年來，隨著科技不斷進步，電動車鋰電池飛速發展，并成為了眾多電動車企業青睞的電池。那么，這是否意味著未來電動車鋰電池將會迎來爆發？今天從三個層面給大家重點分析一下。首先，從產品性能層面來看，與鉛酸電

助力電動車用磷酸鐵鋰和三元鋰電池哪個好？在小型乘用車領域，新能源汽車用的動力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。三元鋰電池已經全面取代磷酸鐵鋰電池，開始轉向三元鋰的大規模開發。這是為什么呢？磷酸鐵鋰電池三元鋰電池誰更適合應用在乘車領域呢？本文小編就帶大家分析一下。

成本成本高、制氫過程復雜成為燃料電池發展的主要障礙。氫氣通過電解或蒸汽重組的方法得到。不過這兩種方法成本頗高，制造同樣質量的天然氣所需的成本為制氫的1/2甚至1/3。鋰離子電池生產成本相對較低，此外其

研究顯示，普通鋰離子電池之所以發生爆炸的重要原因之一，就是由于傳統鋰電池的電解液為有機液體，在不太高的溫度下就能發生副反應，產

1、充電方法　　鋰電池包的充電要求與鎳鎘/鎳氫電池不同，可充電的鋰電池單體電壓為3.6V(有的電池塊可能會標稱3.7V)。隨著電量的充滿，鋰電池電壓會慢慢升高，這也是判斷鋰電池是否充滿的標志，對鋰電池

鋰是一種特別容易發生反應的金屬，外觀呈銀白色，非常柔軟、可伸展，且易燃。金屬鋰屬于遇水釋放易燃氣體的物質。金屬鋰的屬性：　　①遇水或潮濕空氣會釋放易燃氣體；　?、诔使腆w狀態時，當溫度超過其熔點180℃