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說起汽車保養,我想絕大部分車主都知道什么時候該換發動機油、三濾、定期洗車,也知道大保養的時候該做什么項目,例如更換全車油液、換掉磨損過度的剎車盤/片,或者換個火花塞等,然而很少人會想到車載蓄電池(電瓶)也需要保養。
據科技部網站消息,在國家重點研發計劃的支持下,北京大學夏定國教授團隊開展新型高比能錳基正極材料研究,突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統改性方法的限制,將LiMO2相與單層Li2MnO3相復合制備出了一種O2構型的錳基富鋰動力電池正極材料。
最開始時,打算發展電動車的德系車企把尋找合適電池的希望投向了日本。在日本橫濱郊區一座匿名寫字樓的一間密閉房間里,日方東道主把奔馳當時負責戰略的董事Grube與日產及NEC所謂的電池專家帶到一張桌上談判,對方的頭銜和職責,奔馳方面一無所知。
系統“均衡”技術并非新概念。“電池均衡”并不是新鮮的名詞,至少在鎳鎘電池上使用了30年。只是早期的技術簡單、低效,其原理和方法是:使用功率型電阻,把串聯中最高的哪節電池單體電壓,采用耗能的形式降下來,縮小壓差;同時,可防止因過充導致的事故。
據外媒報道,由于現代(Hyundai)、奧迪(Audi)和奔馳(Mercedes)等許多領先的汽車制造商正向電動汽車(EV)轉型,預計2019年電動汽車產量將大漲。
在很多行業中以及日常生活中大家都會使用到這種牽引蓄電池裝置,不過當蓄電池在使用一段時間后也需要更換新的電池,那么有人就會問了人們要如何對蓄電池進行檢查和更換呢?
鋰電池,具有能量密度高、無記憶效應、充放電特性平穩、循環壽命長等優點,正是優點,使其廣泛應用于消費電子如手機、手提電腦、數碼相機,電動自行車、電動汽車等產品上。作為供電電源,鋰電池相當重要,其壽命的好壞,對產品有著不小影響。近年來,你會聽到身邊很多人抱怨手機電池越來越不抗用。