電解液價格在下跌長達3年后終迎企穩，去年9月更是在溶劑價格大幅上漲的背景下，電解液價格普遍調漲10%。公司作為市占率15%以上的龍頭企業，將受益電解液價格的企穩上漲。

近年來，我國新能源汽車業發展迅速，也帶動了產業鏈上下游許多產業的崛起。據不完全統計，截止到2018年，我國已經連續四年位居全球新能源汽車產銷榜首位。目前，我國新能源汽車保有量已超過220萬輛，裝配動力電池超過140GWh，動力電池業發展突飛猛進。但與此同時，動力電池的退役回收問題也在考驗著產業的發展。據了解，自2019年起，我國新能源動力電池將逐步邁入規模化的退役浪潮中。

6月13日，乘聯會官方微信公眾號公布乘用車市場最新深度分析數據，據數據統計，5月狹義乘用車銷量為1582075輛，同比去年下滑12．5％，其中新能源汽車銷量為93704輛，逆勢增長1．6％。

根據中國工信部網站24日發布的公告，2015年制定的《汽車動力蓄電池行業規范條件》自21日起被正式廢除，相應認證企業目錄也同時廢止。路透社評論稱，中國此舉可望打開這一全球最大電動汽車動力電池市場的大門。

不過，從結果來看，當初一些迫于資金和市場等壓力而沒有加入產能競賽的動力電池企業，也“因禍得福”在其它市場收獲了豐厚果實。

據彭博社4月15日報道，遠景集團收購原日產旗下動力電池業務AESC后，新公司遠景AESC正在無錫建設中國工廠，使其全球產能增加三倍以上，并吸引更多客戶進入全球最大的電動車市場。報道援引遠景集團首席執行

鋰電池隔膜爆發的原因，高端鋰電隔膜市場潛力巨大。隔膜是動力電池中的安全員。鋰電池隔膜是決定電池性能、安全性和成本的重要材料。隨著電動汽車對電池品質要求的不斷提高，以及新能源

鋰電池容量和額定容量的區別容量是電池電性能的重要指標。鋰電池容量通常分為額定容量、實際容量和理論容量。鋰電池容量由電極的容量決定，尤其是正極材料，通過改善正極材料的性能可以大大提高鋰電池容量，減小電池

具有良好的絕緣性，防止正負極接觸短路或者被毛刺、顆粒、枝晶穿刺而出現的短路。因此隔膜需要具有一定的拉伸、穿刺強度，不易撕裂，并且在突發高溫條件下基本保持尺寸的穩定，不會熔縮導致電池的大面積短路和熱失控