太陽能光伏電池報價近期呈現持續打滑的現象，17%為主的高效多晶電池每瓦從7月23日當週0.45美元再打滑，價格打滑的情況似乎讓業者措手不及。7月底、8月初市況疑似有急凍的現象，相較于6

近日發生在深圳的一起重大交通事故，把電動汽車的安全性問題推向風口浪尖。26日凌晨，深圳市濱海大道僑城東路段，一輛G T R跑車與一輛寶馬深夜街頭狂飆，途中撞上兩輛的士，致使其中一輛比亞迪電動出租車起火，車內3人死亡。此 ...

早期指的全固態鋰電池，都是指金屬鋰為負極的全固態金屬鋰電池，一說全固態往往是以鋰金屬為負極的，這就是以前的概念。

作為電動汽車品牌的領先企業，特斯拉公司身上不僅僅承擔的是做出電動汽車那么簡單，公司的動向可以說更是代表了整體電動汽車市場的動向。目前電動汽車存在的最大問題便是電池續航問題，特斯拉公司終于做出了一系列改變，運用上了鋰電池。

電池的放電特性是一族曲線。在一定的環境溫度下(圖中為25℃),隨放電電流的不同,電池端電壓與放電時間的關系稱為放電曲線。

隨著國家對太陽能能源的應用更加廣泛，出現了越來越多的太陽能路燈廠家，很多廠家只是單純的在追求商業利益，并沒有過多的技術專利儲備。

憑借成本和產品優點，寧德時代2019年全球市占率已達28%。數據顯示，今年前五月，我國鋰電裝機量為12.9GWh，寧德時代以6.24GWh的裝機量，位列國內第一，市占率為48.41%。 （來源：公眾

3月25日，山西美錦能源股份有限公司（以下簡稱“美錦能源”）發布公告稱，公司與浙江省嘉興秀洲高新技術產業開發區管理委員會（以下簡稱“嘉興管委會”）于3月23日簽署了《美錦能源氫能汽車產業園合作框架協議》（以下簡稱“《合作框架協議》”），將在嘉興市秀洲區投資建設美錦氫能汽車產業園。

中國電動汽車的退役動力電池，正在成為日本企業眼中的香餑餑。近日多家日媒報道，日本伊藤忠商事株式會社已與比亞迪建立合作伙伴關系。根據協議，比亞迪負責回收電動公交車、電動出租車和其他電動車輛汰換的廢舊動力電池，由深圳初創公司Pandpower完成性能檢測后交由伊藤忠商事。

在“鋰電材料回收與循環利用技術應用創新”專場中，華友循環總經理鮑偉發表“分享創新價值，共擔環保職責”的主題演講。