我國新能源汽車市場從2009年開始起步，2014年以來相關(guān)政策集中出臺，新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，截至2018年底，我國新能源汽車保有量達(dá)到261萬輛。

進(jìn)入11月份后，有兩家動力電池企業(yè)破產(chǎn)清算。一家是湖北猛獅新能源科技有限公司，一家是深圳沃特瑪電池有限公司。值得注意的是，湖北猛獅啟動動力電池項(xiàng)目才兩年時間，而沃特瑪則是入行較早并曾位居動力電池前三強(qiáng)

2018年12月15日，人民日報刊發(fā)了國家領(lǐng)導(dǎo)人對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。文中指出要協(xié)調(diào)推進(jìn)純電動、混合動力以及燃料電池動力系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了當(dāng)下應(yīng)加大對氫燃料電池發(fā)動機(jī)的研發(fā)力度，引起廣泛關(guān)注。

氫燃料電池具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、能量密度高等優(yōu)勢，可在儲能發(fā)電、汽車船舶、便攜式電源等多個領(lǐng)域應(yīng)用。燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈涉及上游制氫、中游儲運(yùn)氫氣、下游應(yīng)用和加氫站的建設(shè)等多個環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，帶動效應(yīng)強(qiáng)，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值增長潛力大。

鋰離子電池的使用，注意三點(diǎn)：

美國加州大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）的科學(xué)家受到植物光合作用的啟發(fā)，研究出長時間儲存太陽能的新技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)一旦使用將會改變科學(xué)家設(shè)計太陽能電池的思路。

2018年10月23日，三星在其官方微博上預(yù)告了石墨烯電池的使用。據(jù)稱，該電池在12分鐘內(nèi)即可將手機(jī)充滿電，而無需使用目前市面上最多的VOOC快充頭。在此之前，華為宣布，華為Mate20X采用了石墨烯液冷散熱技術(shù)，通過搭載一層石墨烯散熱膜，手機(jī)的急速冷卻性能獲得大幅提升，即便長時間運(yùn)行高耗能應(yīng)用，也能讓機(jī)身保持“冷靜”。

本站小編告訴大家?guī)缀趺扛粢欢螘r間就會冒出幾篇高科技電池電動車的新聞。什么2015年投產(chǎn)的氫燃料電動車，能跑1600公里的鋁電池電動車，一次充電跑600公里的液流電池車……

如果說你的電池可以支持多臺筆記本電腦，感覺這是個好消息。然而，這些電池具有一些顯著的缺點(diǎn)。它們具有揮發(fā)性化學(xué)作用。

2月27日，在湖南寧鄉(xiāng)舉辦的“固態(tài)電池技術(shù)、智能裝備與市場應(yīng)用研討會”上，工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔認(rèn)為，固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者。