鋰電池組的的制作過程首要包含有鋁塑膜成型工序，頂側(cè)封工序，注液，預(yù)封工序，靜置、化成、夾具整形工序等。 鋁塑膜成型工序 鋁箔外表在處理過程中選用水洗出油和鉻酐鈍

聚合物鋰電池優(yōu)勢重要有以下幾個方面： 1.單體電池的工作電壓高達(dá)3.6v~3.8v遠(yuǎn)高于鎳氫和鎳鎘電池的1.2V電壓。 2.容量密度大,其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍,或者更高

鋰離子電池儲存的總能量和其安全性是成反比的，隨著電池容量的增加，電池體積也在增加，其散熱性能變差，出事故的可能性將大幅增加。而對于大容量鋰離子電池，特別是汽車等用大容量鋰離子電池，采用強(qiáng)制散熱尤為重要。有時，電池本身雖然有安全控制措施，但是因為某些原因造成控制失靈，缺少安全閥或者氣體來不及通過安全閥釋放，電池內(nèi)壓便會急劇上升而引起爆炸。

隨著世界各國對新能源電池產(chǎn)業(yè)的政策傾斜，鋰離子動力電池作為21世紀(jì)發(fā)展的理想能源，越來越受到大家的關(guān)注。

新時代我國鋰電池包面臨新挑戰(zhàn),該如何化解?隨著我國新能源汽車引領(lǐng)全球發(fā)展步伐，2018年我國鋰電池包產(chǎn)業(yè)延續(xù)快速發(fā)展勢頭，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。

1引言化成充放電是蓄電池生產(chǎn)工藝中的關(guān)鍵過程之一，其控制水平直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量。該工藝要求化成充電機(jī)能夠按時間、電壓或安時數(shù)等條件對蓄電池進(jìn)行多次的充放電，具有靜電、恒流充電、恒壓（限流）充電、恒流

中國儲能網(wǎng)訊 ：外媒報道稱，芬蘭汽車供應(yīng)商Valmet Automotive Oy（維美德汽車工程有限公司）投資700萬歐元（約人民幣5458萬元）在德國巴登 - 符騰堡州汽車制造區(qū)Bad Friedrichshall建造了一

電動車也成為廣大一族的交通工具，在現(xiàn)代社會中也越來越廣泛。但是很多的人都是會忽略電動車的保養(yǎng)，雖然電動車的價格比不貴，但是不注重的保養(yǎng)的話也是很容易損壞的。下面

“在新能源汽車發(fā)展得如火如荼的同時，我們也聽到社會上有議論：新能源汽車究竟是否環(huán)保的？”七月十九日，在我國汽研主辦的“2018新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)國際論壇”上，國家電

據(jù)外媒報道，麻省理工大學(xué)（MIT）的研究人員與德國的同行們共同提出，若采用表面光滑的固態(tài)電解質(zhì)（solidelectrolyte），可戒備有害的鋰滲透（Liinfiltration）現(xiàn)象出現(xiàn)，進(jìn)而提升固態(tài)