低速電動車的優勢，就是低廉的價格、方便的操作，還是能遮風避雨的”4輪車“，才深受三、四線小城市和鄉鎮的歡迎。廠家為了控制成本打價格戰，使用的低廉鉛酸電池，鋰電池的少之又少，根本不考慮環保不環保，只是搭著“新能源汽車”的東風，大賺一筆。

如果您已經3年或以上沒換蓄電池，建議在入冬前，到4S店或者專業維修店確認電池狀況，必要時更換新電池。寒冷地區的車主還要留意蓄電池內部是否有結冰的狀況，如發現蓄電池結冰了，建議您馬上更換。

每個人心中都有那么幾個小秘密，電動車電池亦是如此，他們跟人一樣，也有許多小秘密哦！據說知道這些小秘密的人，他們的電動車可以跑更遠，更耐用哦！

“續航多少?”“充電多久?”“電池哪產的?”昨天在北汽新能源貴華4S店，有消費者這樣咨詢。這里的銷售經理陳敏告訴記者，只要來看新能源車的，開場往往就是這三個問題。而在他看來，這三個問題其實是一個問題，因為續航和充電其實都是新能源車電池性能的綜合體現。

隨著對智能手機，電動汽車和可再生能源的需求持續增長，研究人員正在尋找改進鋰離子電池的方法。鋰離子電池是家用電子產品中最常見的電池類型，也是存儲電網規模能源的潛在方式。布魯克海文國家實驗室的一個科學家小組已經找到了一種提高鋰離子電池能量密度的方法，這可以使電池更耐用，并擴大風能和太陽能的使用。該團隊研發出一種能夠使鋰離子電池電極能量密度增加三倍的陰極材料。

據外媒近日報道，為應對歐美排放標準和實現未來盈利，寶馬集團計劃增加電動汽車投資，戴勒姆、大眾、福特等其他汽車制造商也加快了生產電動汽車的步伐。

為了進一步增強動力電池的安全性，眾多廠家一般會向電池的電解液中加入功能性添加劑。這些添加劑有防過充、防氣脹、改善低溫和阻燃的作用。值得一提的是，電解液中添加阻燃劑也是提高動力電池安全性的一個重要方向。

如何為新電池充電,在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

近年來,動力電池回收利用市場呼聲高漲,關于行業前景的樂觀預判層出不窮。然而,行業實際發展情況卻與預期差距甚遠,動力電池回收利用市場經過幾年的培育仍不溫不火,難以承擔起解決電動汽車使用后顧之憂的重任。