同為世界知名的電動車品牌，什么原由讓它們對動力電池的選擇截然不同？在車用動力電池應用范疇，18650鋰離子電池和軟包電池各自的優缺點又在哪里呢？ 電解質的形態不同是關鍵 作

沒有硝煙的戰場戰意最濃。我國一直是世界汽車工業中的追趕者，而新能源汽車革命席卷全球給了后來者彎道超車的機會。誰能掌握動力鋰離子電池的技術和產業化，誰就可能執新能源汽

鋰電池的概念包含了鋰離子電池和鋰聚合物電池。如果在廣義和較狹義的意思上比較鋰聚合物電池和鋰電池包的區別，那么，唯一的就是種概念和屬概念的關系，鋰

●電動車沒有顯示，電池沒有輸出，電池不能充電等；　　●鋰電池充電器故障造成的充不進電，充不滿電，充電器不變燈，充電時間變短或變長等；　　●鋰電池電壓正常，騎行距離很短就斷電，停一會又恢復騎行，循環出現

首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當電池故障無法通過直觀的方式進行判斷時，需進行開路電壓測試和上機進行鋰電池組容量檢測。需上機，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測的電池分為電壓異常

1、充電方法　　鋰電池包的充電要求與鎳鎘/鎳氫電池不同，可充電的鋰電池單體電壓為3.6V(有的電池塊可能會標稱3.7V)。隨著電量的充滿，鋰電池電壓會慢慢升高，這也是判斷鋰電池是否充滿的標志，對鋰電池

①成本成本高、制氫過程復雜成為燃料電池發展的主要障礙。氫氣通過電解或蒸汽重組的方法得到。不過這兩種方法成本頗高，制造同樣質量的天然氣所需的成本為制氫的1/2甚至1/3。鋰電池生產成本相對較低，此外其重

告別鉛酸蓄電池，開啟磷酸鐵鋰離子電池備電時代。磷酸鐵鋰離子電池未來方向“誘人”，新玩家不斷加入。磷酸鐵鋰離子電池作為新能源電池最受歡迎的電池之一，未來未來方向廣闊

電動車鋰離子電出行勢頭正猛,誰將成為最大贏家?電動車市場最大的革新就是新能源電池的發展，新型電動車皆是使用鋰離子電池作為供電源，這一重要需求特性也成功吸引了眾多投

聚合物通常是指某些類型的鋰基電池，這些通常被大家知道的是袋式或是棱柱形電池。鋰聚合物與所用電解質類型的其他電池系統不同。最初的聚合物設計可追溯到20世紀70年代，使用