近日，國家市場監(jiān)管總局對《汽車三包規(guī)定》開展修訂和完善，進一步規(guī)范汽車售后質量擔保行為，保障消費者合法權益。

不論是新能源車或儲能設備，最重要的關鍵零部件之一就是電池，這幾年電池行業(yè)的一項挑戰(zhàn)就是拉高能量密度、追求更安全的方式，不論是嘗試新的正極、負極材料；或是提高鎳錳鈷（NMC）三元電池鎳的比重；也有人致力于研發(fā)不同于傳統(tǒng)鋰電池的技術，像是使用氫燃料電池的氫能源車。而固態(tài)電池（Solid-StateBattery）就是被視為是下世代的電池技術。

現(xiàn)在，大多數(shù)手持式設備都采用了兩種電池充電器，一種是線性充電器，另一種是開關充電器。線性充電器已有較長的歷史，充電方式比較簡單有效，噪聲很小，且沒有太多外部元件。但是，隨著便攜式設備越來越復雜，新功

人體血糖值的偏高或偏低都有可能導致嚴重的健康威脅，因此監(jiān)測血糖水平是重中之重。目前全球已有1.5億人口罹患糖尿病，所以個人便攜型血糖監(jiān)測儀（BGM）的需求巨大。圖1所示的動態(tài)血糖監(jiān)測儀（CGM），可幫

8月23日，國家能源局在官網(wǎng)上發(fā)布了《2019年上半年光伏發(fā)電建設運行情況》，其中羞澀掩蓋了2019年上半年國內市場行情蕭條，新增大幅減少的狀況。

3月11日訊，國家能源局近日印發(fā)《關于2020年風電、光伏發(fā)電項目建設有關事項的通知》。

鋰聚合物電池和鋰離子電池區(qū)別聚合物鋰離子電池所用的正負極材料與液態(tài)鋰離子都是同樣的，正極材料分成鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰材料，負極為高純石墨，電池工作原理也基本相同。兩者的具體區(qū)別關鍵在于電

怎樣修復電動車鋰電池呢？1、當電動車出現(xiàn)續(xù)航里程快速下降時，我們就需要檢查鋰電池的工作狀態(tài)是否還正常，通常情況下是1顆或幾可電芯的損耗導致整組電池容量異常導致；2、修復電動車鋰電池我們需要將鋰電池組拆

人們日常生活中常提及的鋰電芯，也稱鋰電池，是一種利用鋰金屬活潑的化學特點而研制的電池，該電池的充電和放電過程的實質實際上就是一個通過電子的得失來實現(xiàn)的，是一個氧化還原反應的過程。所以在使用的過程中不像

優(yōu)勢:　　1. 單節(jié)電池的工作電壓高達3.6V ~ 3.8V，遠高于鎳氫電池和鎳鎘電池的1.2V電壓。　　2. 高容量密度，其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍，甚至更高。　　3.自放電小