繼6月11日與廣州市人民政府簽訂戰略合作協議之后，6月15日，恒大集團又與沈陽市人民政府就打造新能源汽車基地進行簽約。

電動汽車（EV）是全球落實環保政策的焦點。越來越多的汽車制造商認識到未來不再是內燃機（ICE）生態系統的天下。因此，他們正在調整商業模式，為將來做準備。

新能源客車三元解禁,鋰電池包將遇到哪些問題和機會?現在的社會，到處都是提倡環保節能綠色，無污染的環境，導致很多產業都在逐步走向綠色節能化才能適應社會發展需求。隨著新能源汽車推廣數量增加，在國家政策的推動和行業共同努力下，近兩年我國新能源汽車市場規模快速增長。

日常生活中，鋰電池幾乎隨處可見，大到電動汽車，小到電腦主板電池，鋰電池已經成為了人們不可或缺的一部分。我們經常會看到一些由于鋰電池而引起的各種安全事故，給人印象最深刻的莫過于鋰電池產生的爆炸、起火等現象。

不間斷電源（UPS）是一種電源保障設備，當市電發生故障時，UPS電源可以及時地為負載提供應急電源。

盡管現在新能源汽車被很多車友所詬病，但是現在新能源汽車依然是未來發展的大方向，并且發展的勢頭相當迅猛。世界各大世界知名的汽車制造商也都是非常看重這一領域的發展，豐田汽車就是其中之一，并且在電池技術上做出了很大的革新。

6月12日，因甘肅省內調峰能力受限，通過跨省調峰交易，青海、寧夏、陜西3省為甘肅提供跨省調峰電力最大達80萬千瓦，甘肅新能源增發667萬千瓦時。據了解，這是今年西北區域開展調峰輔助服務市場交易以來，第1617次跨省調峰交易。

盡管隨著2019年新能源汽車補貼退坡，整體增長趨勢仍好于燃油車，但也應該注意到，國內新能源汽車市場的問題明顯。

發展氫燃料電池與發展氫燃料電池汽車并不能畫等號！因為氫燃料電池涉及很大應用范圍，飛機、火車、輪船、發電、儲能等都可以應用，特別是飛機，如同美國布魯姆能源領導人斯里達爾所說：“燃料電池仍將在汽車工業發展中扮演著非常重要的角色，不應該為電動汽車充電站供電！”