7月7日，比亞迪發布最新投資者調研訪談記錄，披露了公司2015年度經營情況、如何看待磷磷酸鐵鋰電池和三元電池的能量密度、新能源車競爭優勢、如何樹立自己的品牌等情況。

鋰離子電池的正確用法雖然鋰電池很少有鎳鎘電池的記憶效應，記憶效應的原理是結晶化，在鋰離子電池中幾乎不會萌生這種反應。但是，鋰電池在多次充放后容量依然會下降，其原

十月十六日，2018節能與新能源汽車發展趨勢研討會暨研究成果公布會在北京召開。該會議由我國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心（以下簡稱中汽中心數據資源中心）主辦，相

截至2018年底，動力鋰離子電池報廢量有可能接近20萬噸，回收再利用需求已經迫在眉睫。隨著政策引導和市場調整，公司“卡位”動力鋰離子電池回收利用正在成為常態。 自2018年六月一日起，

第一，安全角度。在電動車電池的裝配問題上，安全肯定是首要考慮的因素。雖然鋰電池有能量密度高、充放電速度快、續航能力強等諸多優勢，但從整體來看鋰電池的安

一般認為將鋰電池的空載電壓放到3.0V以下就認為電用完了（具體值需要看電池保護板的門限值，比如有低到2.8V，也有3.2V的）。大部分鋰電池放電不能將空載電壓放到3.2V以下的，否則過度放電會損害電池

①應用領域　　軟包鋰電池主要應用在移動互聯網、移動電源和數碼產品比如智能手機、筆記本電腦、攝像機等等?！　′囯姵匕鼞脠鼍熬捅容^廣泛，小型機房、弱電間等室分系統、新能源戶外站點、通信基站、室內戶外無空

鋰離子正極材料　　正極材料是決定鋰離子電池性能的關鍵材料之一,也是目前商業化鋰離子電池中主要的鋰離子來源,其性能和價袼對鋰離子電池的影響較大?！　‰S著鋰離子電池的不斷發展，應用領域也在逐漸的擴大，其在

單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動車中所起的作用，它有著更大的存儲容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動車電池是毫無問題的。雖然在諸多理論性能

1、電器內部線路老化。這種狀況唯一的解決方法就是定期維護，不要從買來不出問題就沒有去修理店看過，最好每年都去修理店看看。 2、電器內部進水。這種狀況做好防水，盡量防