中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)RenewableUK 11月6日發(fā)布的報告，英國2018年電池儲能項目的申請已飆升至6874兆瓦，而2012年僅為2兆瓦。該機構(gòu)代表英國風能和海洋工業(yè)的利益，將于今日在倫敦與太陽能

近年來，隨著國家提出節(jié)約能源的政策，倡導人們使用新能源，以及提出了一系列的新能源汽車補助的情況下，新能源汽車暴增。隨著客車類企業(yè)的電動客車數(shù)倍暴增，電池行業(yè)的增長也是較快。

12月16日，北京迎來了今年入冬以來的第一場大雪。“雪停后，我特意去酒店外面深呼吸了幾口，感覺特別清新、舒暢，”16日下午，愛馳汽車副總裁安繼恒在第十屆全球新能源汽車大會（GNEV10）上說道，之所以

1.電池出廠前，廠家都進行了激活處理，并進行了預充電。因此電池均有余電，有朋友說電池按照調(diào)整期時間充電，待機仍嚴重不足，假設電池確為正品電池的話，這種情況下應延長調(diào)整期再進行3--5次完全充放電。　　

2020年是極不平凡的一年，在混亂之中，盡管全球GDP下降，但電動汽車(EV)和電池領(lǐng)域仍有大量活動。

市場有消息稱，蘋果公司正在與主要鈷礦企業(yè)洽商，首次直接從礦企長期購買鈷，希望確保其生產(chǎn)智能產(chǎn)品必須的貴金屬有長期穩(wěn)定供應來源。 蘋果直接洽商礦企表明，面對電動汽車電池需求的快速增長有可能造成鈷短缺的局

據(jù)外媒報道，目前，針對電動汽車的鋰離子電池市場被幾家公司霸占。韓國電子設備巨頭三星也希望成為其中一霸。它的三星SDI電池部門已開始給寶馬公司提供電池。但是，該公司還計劃進一步拓展它的電池業(yè)務，以挑戰(zhàn)它的同

電解液是鋰電池的重要材料，其在鋰電池成本中占比約4%-6%。需求呈現(xiàn)高增長根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國新能源汽車的產(chǎn)量達到200萬輛，累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，而2017年國內(nèi)

手機、筆記本電腦等電子消費品如何更輕更薄，電動汽車如何在有限的車體空間內(nèi)擁有更長續(xù)航里程的電量……隨著人們對儲能需求的日趨旺盛，對二次電池的性能也提出了越來越高的要求。納米技術(shù)可以使電池“更輕”、“更

SEI（Solid Electrolyte Interphase）膜的全稱是“固體電解質(zhì)界面膜”。最早由以色列耶路撒冷希伯來大學教授E. Peled詳細研究并命名。