近日，由南理工化工學(xué)院汪信教授課題組主持完成的一項研究成果“氧化石墨的雜化及其在能源中的應(yīng)用”獲省科學(xué)技術(shù)獎一等獎，該成果將有望大幅提高能源儲存性能，讓“超級電池”走進人們的生活。

燃料電池在實用性和經(jīng)濟方面并不占優(yōu)勢，但這種情況可能剛剛被改變。有一種新的電池可以在與汽車發(fā)動機相當(dāng)?shù)臏囟认率褂昧畠r的燃料，并且降低材料的成本。

鉛酸蓄電池和UPS鋰電池充電方式一樣嗎？鉛酸蓄電池和UPS鋰電池充電器充電控制方式是不同的，區(qū)別就是所用的材料不同，放電的原理也不同。

包括合力、諾力、杭叉集團等多家主流叉車主機廠都在積極導(dǎo)入鋰電池的應(yīng)用。而動力電池領(lǐng)域，寧德時代、比亞迪、國軒高科幾大巨頭企業(yè)也在積極開拓細(xì)分領(lǐng)域“新賽道”。

2018～2020年我國正極材料需求量分別有望達到25.5、31和40.2萬噸，其中2018～2020年三元正極需求量分別為12.7、16.8和23.8萬噸。

寧德時代、比亞迪等“頭部玩家”在動力鋰電池領(lǐng)域“高歌猛進”時，另一些企業(yè)卻一地雞毛，深陷“水深火熱”之中。

電池儲能系統(tǒng)可將夜間的“谷電”或平日富余的電能存起來，它不僅可以應(yīng)對電網(wǎng)中斷或大面積停電等突發(fā)事件，而且也是城市電網(wǎng)削峰填谷的“調(diào)度高手”。

燃料電池作為一種清潔、高效的新型發(fā)電技術(shù)正受到越來越多的重視和廣泛的研究應(yīng)用。自世界首只燃料電池于1940年誕生以來，至今各種品牌的固定型燃料電池和汽車用燃料電池已在發(fā)達國家投入使用。

隨著電動汽車的快速普及，使得越來越多的汽車電池廠商看到了新的商機，為其推出了自己的電池產(chǎn)品。其中LG化學(xué)等電池制造商也想跟得上這一趨勢，因此加速投資。

近日，銀裝素裹的雪景瞬間成為了人們關(guān)注的焦點，微博熱門話題，微信朋友圈等都被雪中美麗的景色所包圍，但在刷雪景，玩雪景的同時，也不要忘了出行安全。