在肯定我國電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的同時(shí)，他認(rèn)為競爭也十分慘烈。“國外有幾家公司，LG、三星等大力進(jìn)入中國，報(bào)價(jià)都很低，我擔(dān)心我們自主的電池企業(yè)能否扛得住。”他擔(dān)心未來，”也許我們的電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展起來了，自主車企也起來了，但是我們的電池市場(chǎng)被國外占領(lǐng)了。”

鋰電池的概念包含了鋰離子電池和鋰聚合物電池。如果在廣義和較狹義的意思上比較鋰聚合物電池和鋰電池包的區(qū)別，那么，唯一的就是種概念和屬概念的關(guān)系，鋰

我們的電池使用過一段時(shí)間以后沒有發(fā)生過任何問題，但是中間的電芯，各個(gè)電池中間的電芯一致性相差比較大，會(huì)引起發(fā)熱，使用過的電池的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大于新電池。　　第二個(gè)就是說受損電池存在的風(fēng)險(xiǎn)，這包括我們使用過程中

原因一：過充電1、石墨負(fù)極的過充反應(yīng)：電池在過充時(shí)，鋰離子容易還原沉積在負(fù)極表面：沉積的鋰包覆在負(fù)極表面，阻塞了鋰的嵌入。導(dǎo)致放電效率降低和容量損失，原因有：①可循環(huán)鋰量減少；②沉積的金屬鋰與溶劑或支

特種鋰電池與民用鋰電池相比有什么優(yōu)勢(shì)？　　1、充電速度更快。特種鋰電池?zé)o論是電極材料還是隔膜或者電解液，其性能都比普通鋰電池好，有利于鋰離子與電子的遷移，特種鋰電池充電速度更快。　　2、工作溫度范圍更

聚合物鋰電池的優(yōu)勢(shì) 1.單體電池的工作電壓高。單體電池的工作電壓高達(dá)3.6v~3.8v遠(yuǎn)高于鎳氫和鎳鎘電池的1.2V電壓。 2.容量密度大，其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍,或

磷酸鐵鋰離子電池安全性要怎么樣處理？ 1.提高電解液的安全性 電解液與正、負(fù)電極之間均存在很高的反應(yīng)活性，尤其在高溫下，為了提高磷酸鐵鋰離子電池的安全性，提高電解液的安全性是比較

新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，受到了國家的高度重視。大力發(fā)展新能源汽車，是我國實(shí)現(xiàn)從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的緊要方式。作為新能源汽車的核心零部件，動(dòng)力鋰電

據(jù)外媒報(bào)道，豐田近兩年一直在大力推廣氫動(dòng)力汽車，希望它可以成為除電動(dòng)車之外的新能源汽車第二選擇。去年CES上，這家公司就曾展示了氫動(dòng)力汽車原型--Mirai(將來)。今年，這

在UpS的實(shí)際使用中，溫度對(duì)電池的自然老化過程有很大影響。具體的試驗(yàn)數(shù)據(jù)聲明溫度每上升5℃，電池壽命就下降10%，所以UpS蓄電池的設(shè)計(jì)應(yīng)讓電池保持盡可能的溫度。 UpS蓄電池的額