近日，媒體關注到公用充電樁使用率低的問題。市城市管理委相關負責人昨日表示，“使用率”不是考核公用充電樁是否有價值的唯一指標，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障。

5月15日，國家發改委下發《關于降低一般工商業電價的通知》（發改價格【2019】842號），要求再次降低一般工商業電價，進一步減少用電成本。

“好的品牌必定是以價格為主導，售后服務為輔助，加之品質、倉儲、物流、配送等綜合一體的高品質服務，才有機會在激烈的市場競爭中脫穎而出。”

也許有人會問，當前純電動汽車技術快速進步，續駛里程甚至可以達到數百公里，是不是就沒必要發展燃料電池車了？

這回，燃料動力電池可能真的成為汽車行業，尤其是客車的未來發展方向之一了。日前，上汽大通公布了其燃料動力電池寬體輕客FCV80。作為國內首款商業化運營的氫燃料動力電池客車，FCV80采用燃料動力電池系統為主、動力鋰電池為輔的雙動力源，最大續駛里程達500km，

電解液在鋰離子電池中承擔著傳遞Li+的作用，其離子電導率和SEI成膜性能對電池低溫性能影響顯著。判斷低溫用電解液優劣，有3個主要指標：離子電導率、電化學窗口和電極反應活性。而這3個指標的水平，在很大程度上取決于其組成材料：溶劑、電解質(鋰鹽)、添加劑。因此，電解液的各部分低溫性能的研究，對理解和改善電池的低溫性能，具有重要的意義。

的主要功能LiFePO4電池的標稱電壓為3.2v，停止充電電壓為3.6v，停止放電電壓為2.0v。由于各廠家選擇的正極、負極材料、電解液材料的質量和工藝不同，其性能會有一些差異。例如，同類型(相同包裝

鋰電池組裝技能相關流程: 二次電池中使用的一些材料，如鋰離子，需要特殊處理。電極應高速處理，以免損壞易碎的活性材料。在電解液中，需要特別注意防止沉淀和腐蝕性氣體的產生。2. CAM單元如果使用氣缸或交

鋰電池電解液的配制方法　　鋰電池電解液常見的成分有碳酸乙烯酯、碳酸二乙酯、碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯、六氟磷酸鋰、五氟化磷、氫氟酸等?！　?、將碳酸乙烯酯用氯氣氯化合成了氯代碳酸乙烯酯，然后用三乙胺做縛酸

鋰電池保護板使用方法：鋰電池保護板根據使用IC,電壓等不同而電路及參數有所不同,下面以DW01配MOS管8205A進行講解:1.鋰電池保護板其正常工作過程為:當電芯電壓在2.5V至4.3V之間時，DW