據(jù)科技日報報道，離子電池應(yīng)用越來越貼近百姓生活，但地球上鋰資源十分有限，且開采成本高。開發(fā)一種替代電池成為各國科學(xué)家努力的重要方向。

有了補(bǔ)貼，新能源汽車的發(fā)展在近兩年可以說是突飛猛進(jìn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017全年新能源汽車銷55.6萬輛，而2018年1-9月，累計銷量就超過了60萬輛，增長勢頭強(qiáng)勁。但是補(bǔ)貼在2020年完全退出是必然事件，沒有了購置補(bǔ)貼，電動汽車與燃油車相比，競爭力幾何？

華中科技大學(xué)王得麗教授團(tuán)隊(duì)在燃料電池氧還原電催化劑研究中取得重要進(jìn)展，采用簡單的浸漬還原法以及后續(xù)的高溫處理制備出表面富Pd(5-6個原子層厚度)的有序PdZn(O-PdZn)納米催化劑。

“第二屆混合動力車市場與先進(jìn)電池技術(shù)研討會”的舉辦，給大家提供了一個交流的平臺，幫助大家了解國內(nèi)外在混合動力汽車產(chǎn)業(yè)方面的發(fā)展動向、最新進(jìn)展，交流適用于混合動力汽車發(fā)展的各種電池技術(shù)及其最新進(jìn)展。

涉及鋰電池的專業(yè)術(shù)語：鋰電池“標(biāo)記”、No.9 和 No.9A危標(biāo)，貼包件上叫做“標(biāo)志”，貼在集裝箱上叫做“標(biāo)牌”。常規(guī)鋰電池標(biāo)記、標(biāo)志和標(biāo)牌的貼法，速記Tips

電池是電動汽車行業(yè)背后的驅(qū)動力。過去的幾十年里，由于各大廠家一直在努力追求更大的能量密度、更長的使用壽命和更好的安全性能，可充電鋰離子電池技術(shù)已取得極大的進(jìn)步。

先導(dǎo)智能與Northvolt就鋰電池生產(chǎn)設(shè)備業(yè)務(wù)建立合作關(guān)系，協(xié)議雙方計劃在未來進(jìn)行約19.39億元的業(yè)務(wù)合作。

近幾年是電動車電池市場大爆發(fā)的階段，很多新品牌紛紛在市場嶄露頭角。當(dāng)各大品牌的紅利期過了之后，許多電池品牌的優(yōu)勢越來越小。很多電池廠家只是吹噓自己的產(chǎn)品技術(shù)多么強(qiáng)悍，但消費(fèi)者的實(shí)際使用體驗(yàn)卻并沒有得到很大改善。

電池回收了，后續(xù)怎么處理？

對于油氣產(chǎn)業(yè)尤其是天然氣產(chǎn)業(yè)來說，管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施起著非常重要的作用。我國天然氣產(chǎn)業(yè)能夠在短短10多年的時間內(nèi)從商業(yè)化起步到快速發(fā)展，首先得益于天然氣管網(wǎng)的發(fā)展，可以說是“管網(wǎng)決定市場范圍、管網(wǎng)決定發(fā)展空間”。因此，今年“兩會”期間提出的“組建國家石油天然氣管網(wǎng)公司”（以下簡稱“管網(wǎng)公司”），將是天然氣體制改革中最為重大和根本性的改革措施，勢必會對我國現(xiàn)有天然氣市場體系帶來深遠(yuǎn)的影響。