鋰電池un38.3測(cè)試項(xiàng)目鋰電池處理的測(cè)試項(xiàng)目有哪些?Un38.3測(cè)試是對(duì)鋰電池貨物運(yùn)輸需求的測(cè)試，幾乎所有的鋰電池都必須通過(guò)聯(lián)合國(guó)測(cè)試和規(guī)范手冊(cè)第38.3節(jié)，以確保鋰電池在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。現(xiàn)在讓我

為什么不使用高成本的鋰離子電池，而不是低成本的鉛酸電池用于全電動(dòng)汽車?說(shuō)到鉛酸電池，我們很多人都見(jiàn)過(guò)它被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)自行車和汽油動(dòng)力汽車的電池中。那么，為什么不用高成本的鋰離子電池來(lái)代替鉛酸電池呢?

動(dòng)力電池增資擴(kuò)產(chǎn)潮開(kāi)欄的話：去年以來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度超出業(yè)界預(yù)期，伴生而來(lái)的“電池荒”催生了新一輪動(dòng)力電池投資熱。與之前相比，此輪增資擴(kuò)產(chǎn)潮有更為鮮明的特征：規(guī)模大、金額高、布局廣。對(duì)于整個(gè)

近期四川路橋發(fā)布公告稱，經(jīng)其董事會(huì)議決定，四川路橋?qū)⑴c四川綠然、四川科能、西藏藏格等企業(yè)共同出資新設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目公司注冊(cè)資本擬定8億元，首期出資5億元。其中四川路橋認(rèn)繳出資4.40億元，首

10月29日晚間，比亞迪發(fā)布三季報(bào)，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收889.81億元，同比增長(zhǎng)20.35%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)15.27億元，同比下降45.30%，其中第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3

5月上旬，在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)大半年的平穩(wěn)期后，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格終于迎來(lái)了回暖——電池級(jí)碳酸鋰7．6－7．9萬(wàn)元／噸，均價(jià)較此前上漲0．1萬(wàn)元／噸。關(guān)于此次碳酸鋰價(jià)格上調(diào)，我們分析如下：1）工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格

日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克又出狂言，聲稱特斯拉將在明年1季度末開(kāi)始部署年產(chǎn)能高達(dá)1000GWh的超級(jí)電池工廠。這個(gè)數(shù)字是什么概念呢？2018年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量?jī)H為92.5GWh，2019年

擒賊先擒王，哪一家企業(yè)能將新能源電池成本降低以及將續(xù)航里程提高，這將意味著這家企業(yè)在新能源車領(lǐng)域成功地邁出一大步。目前，企業(yè)紛紛重金“火拼”新能源動(dòng)力總成，尤其是動(dòng)力電池這一關(guān)。目前，國(guó)

①應(yīng)用領(lǐng)域　　軟包鋰電池主要應(yīng)用在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)電源和數(shù)碼產(chǎn)品比如智能手機(jī)、筆記本電腦、攝像機(jī)等等。　　鋰電池包應(yīng)用場(chǎng)景就比較廣泛，小型機(jī)房、弱電間等室分系統(tǒng)、新能源戶外站點(diǎn)、通信基站、室內(nèi)戶外無(wú)空

鋰電池組修復(fù)方法◆放電鋰電池組可采取開(kāi)機(jī)放電或者接電阻的方法。開(kāi)機(jī)放電應(yīng)放到手機(jī)開(kāi)機(jī)即停的程度；接電阻放電可采取連接相應(yīng)電壓的小電珠長(zhǎng)時(shí)間放電，直到小電珠接上瞬間即滅的程度即可。放電電流以大電流為佳。