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為甚么動力鋰電池不要盲目追求高能量密度?隨著新能源汽車的發展,動力鋰電池技術也在不斷提高。 到今年年底,鋰電池電源安裝項目將是類似的,新能源汽車將擁有與
4月15日,《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準正式落地實施,也意味著重量超過55公斤,功率400W以上,沒有安裝腳踏板的電動車都屬于超標車,新國標相對于很多鉛酸電動車
剛剛過去的四月,兩條消息被廣泛報道天津研制的鋰電池創世界單體圓柱形電池容量之最,合肥研制出續航能力達380公里以上的客車大容量鋰電池。這些都為鋰電池在電
鎳氫充電電池和鋰電池對比哪個好?這個不能下定論,兩者比較各有優勢,主要還是看你用在什么電器上面,像手機電池就比較適合用鋰電,但在數碼相機上面,由于數碼相機對于電流量的需求相當大,加上耗電量也較手機大很多,在大電流輸出這部分鎳氫電池略勝一籌。
眾所周知,鋰電池高溫性能好,但是一提到低溫下使用就是一大痛點。在低溫情況下使用鋰電池UPS容量會有所下降,使用壽命會大大縮短。隨著鋰電技術的不斷發展,低溫性能也逐漸得到了改善。本文小編就來說說低溫下鋰電池UPS電源的日常維護。
為甚么鋰電池維護測試設備會如此受市場的歡迎?近年來環境問題頻發,國家大力發展新能源汽車產業,條件規范的出臺和政策紅利的補貼“雙管齊下”,效果頗豐。作為新能源汽
在無人機概念火熱得發燙的時代,有誰聽過“無人船”嗎?在岳陽城陵磯新港區創業孵化園內,何金的“無人船”正在這里揚帆起航。他利用物聯網、大數據、機器人等核心技術,研發出專門針對龍蝦養殖的“無人船”。作為8
一、原材料不同鋰離子電池的原材料為電解液(液體或膠體);聚合物鋰電池的原材料為電解質有高分子電解質(固態或膠態)和有機電解液。二、安全性方面不同鋰離子電池在高溫高壓的環境中容易爆炸;聚合物鋰電池采用鋁