近年來(lái)，新能源汽車呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長(zhǎng)，這不僅極大地帶動(dòng)了上游動(dòng)力電池的需求，也進(jìn)一步加劇了動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。而隨著車企對(duì)動(dòng)力電池提出更高的要求，動(dòng)力電池企業(yè)也開始面臨技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式

可充電鋰離子電池幾乎為我們的生活提供了動(dòng)力。從我們的智能手機(jī)到筆記本電腦，直到我們的電動(dòng)車，我們會(huì)在哪里沒(méi)有他們？那么，誠(chéng)實(shí)地說(shuō)，在某個(gè)地方更安全，更不易燃。

對(duì)于鋰電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，原材料的價(jià)格必然是制約鋰電池發(fā)展的首要因素，而且目前呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的現(xiàn)象。但是由于礦產(chǎn)開發(fā)行業(yè)資金密集和國(guó)有壟斷的屬性，并不適合進(jìn)行股權(quán)類投資。

水分對(duì)放電容量的影響電池首次放電容量隨電池中水分的增加而減小。在鋰源恒定的條件下，電池首次放電容量的變化主要由2個(gè)主要因素制約。1、SEI膜的形成消耗部分Li十，造成不可逆容量損失，單電子還原過(guò)程生成

影響鋰離子電池正極材料的因素1、結(jié)晶度晶體結(jié)構(gòu)發(fā)育好，則結(jié)晶度高，有利于Li+擴(kuò)散，材料的電化學(xué)能好；反之，則電化學(xué)性能差。2、合成時(shí)間及合成溫度合成時(shí)間影響結(jié)晶度的發(fā)育及反應(yīng)的程度。合成時(shí)間短，反應(yīng)

免維護(hù)蓄電池的特點(diǎn)1、免維護(hù)電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通電池的兩倍。2、由于免維護(hù)

用多久：電動(dòng)車鋰電池能用幾年？相信絕大部分消費(fèi)者都聽說(shuō)過(guò)，鋰電池的壽命是500次，500次充放電，超過(guò)這個(gè)次數(shù)，電池就壽終正寢了，許多朋友為了能

(1) 工作電壓高以石墨或石油焦等炭質(zhì)嵌鋰化合物代替金屬鋰作為負(fù)極，會(huì)使電池電壓有所下降。但由于它們嵌鋰電位較低，可使電壓損失減小到最低限度。同時(shí)，選擇合適的嵌鋰化合物作為電池正極，選擇適當(dāng)?shù)碾娊庖后w

電動(dòng)車鋰電池充電方式常見(jiàn)問(wèn)題：1、太陽(yáng)曬傷時(shí)，切勿太陽(yáng)底下電池充電，夏天駕車后，不可以馬上電池充電，該項(xiàng)尤其需注意，切記不必將純電動(dòng)車放到太陽(yáng)下電池充電或?qū)⒖沙潆婋姵仄つw曬傷。一如既往，無(wú)論是平常，還

電動(dòng)車的鋰電池如何保養(yǎng)維修?太陽(yáng)在夏天不收費(fèi),所有的電動(dòng)汽車電池應(yīng)該經(jīng)常充電,充電時(shí)間不是太長(zhǎng),不超過(guò)12個(gè)小時(shí),充電注意散熱,除了放電深度和生活是緊密相關(guān)的,是你有多少力量在電池內(nèi)部,這也是經(jīng)常讓你