JGC公司和日本國家先進工業科學與技術研究所已經展示了一種利用太陽能產生氫氣的系統，然后以節能的方式將其轉化為氨氣，然后通過燃氣輪機中的燃燒用于發電。這個過程是“CO2從生產到發電-free，”讀取聯合新聞聲明。

作為電動汽車的核心系統，鋰離子電池技術的發展對于電動汽車具有舉足輕重的影響，更高的比能量意味著更長的續航里程，更大的充電電流意味著更短的充電時間，但是實際上兩者往往無法兼得。

目前電動自行車使用的電池品種不少，除了使用量最大的閥控密封式鉛酸蓄電池以外，還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等等。

未來，新能源汽車走向如何，該怎樣發展？為此，記者采訪了重慶大學電氣工程學院教授陸帥，請他從“技術流”的角度談一談新能源汽車。

近年來，電動工具的發展呈現小型化、輕型化、無繩化趨勢，使得鋰電池在電動工具領域具有較好的成長性，由此也吸引了眾多動力電池企業的關注。

隨著北京2000輛新能源車電池已過五年質保期，新能源車動力電池回收成為撲面而來的新難題。昨日，北京商報記者從2015中國節能與新能源汽車成果展獲悉，新能源車動力電池回收國家標準將于今年底

當前，在國際社會，大家對于“禁燃”這個話題的討論依然十分熱烈。眾所周知，英國和法國政府都希望到2040年禁售燃油車。最近，另一大汽車制造業強國——日本卻計劃到2040年“普燃”。不過，此

隨著我國新能源汽車產量不斷擴大，第一代電動汽車電池逐漸走向了生命的尾聲，不少電動車主的動力電池已經面臨更換或者已經更換。

1、鋰電池電動車激活并不需要特別的方法，在電動車行駛中鋰電池會自然激活。如果刻意要用流傳的前三次12小時長充電激活方法的話，只會徒勞無功，沒有任何效果。2、當電動車行駛過程

現在大多數的智能手機都是不可拆卸的電池，雖然沒有以前那樣方便，可以拆下來一塊用著，另一塊沖著備用，但手機充電的效率不斷的提高，使我們充電效果也更加便捷。那關于手機電池我們該如何注意使用和保護？