氫能是最環保、最容易獲得的能源，也被稱為21世紀的“綠色動力”。在剛剛結束的東京奧運會上，不光奧運圣火的能源來自于氫能，而且運動員日常用車也采用了氫能源汽車。除了環保，氫能源汽車續航里程長、充氣快，小車只要三分鐘就可以充完，充完一次氣可以跑

盡管氫燃料動力電池車目前不如純電車成熟，但它的種種優勢，足以讓其在將來與純電車一爭高低。 氫燃料動力電池車以零排放著稱，但是這并不意味著推廣氫燃料動力電池車就沒有

受益新能源汽車的高速發展，鋰電池產業鏈受益明顯。從目前已經披露2016年三季報業績預告的鋰電池概念股來看，業績增長勢頭不改。有行業分析師表示，新能源汽車市場的啟動，鋰電池行業景氣度持續提

深圳——透過玻璃窗，一顆顆拇指大小、圓柱形的銀色金屬體，正從一臺日本進口的自動化機器里蹦出來，在隨后的生產線上，它們又整齊地被匯聚成一排，就像錫兵方陣那樣，一排排的顆粒金屬體，在一路走完

近日舉行的2018中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇發布的報告顯示，隨著電動汽車產業的迅猛發展，中國已成為全球最大的鋰動力電池生產國，并和韓國、日本一起主導鋰動力電池市場。全球最大

ˇ電動車從鋰離子電池組的空間布置上需要考慮哪些方面？鋰離子電池組是新能源汽車為核心的零部件之一，為保證裝配質量，裝配過程中需要借助機械手或自動導引小車輔助進行裝配，也增

韓系電池三強攜巨資卷土重來，中國本土電池企業布局謀陣尋求出路。在勢力此消彼長的背后，中國電池行業風起云涌，混戰拉開序幕。

據《日本經濟新聞》12月27日報道，1次充電可行駛相當于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術開發在日本正日趨活躍。

11月6日，嘉能可發布了上述消息。被檢測出含有過量鈾的礦石，為子公司加丹加礦業公司（Katanga Mining，下稱KAT）生產的氫氧化鈷。預計此次暫停將從今年四季度持續到明年上半年。

近年來，隨著新能源汽車產業的飛速發展，動力鋰電池產業也迅速發酵擴張，產能和利潤節節攀高，同時也帶來了一些潛在的麻煩。　　從2018年開始，我國首批進入市場的新能源汽車鋰動力