一、電壓平臺　　電壓平臺是鋰電池能量密度的一個重要指標(biāo)，決定著電池的基本效能和成本。電壓平臺越高，比容量越大。　　在同樣體積、重量和安時的鋰電池，三元電池的電壓平臺比磷酸鐵鋰電池要高，高線可以達(dá)到4.

鋰離子電池起火的主要原因主要是電池過熱而造成的熱失控，這種過熱在電池充放電過程中最容易發(fā)生。由于鋰離子電池自身具有一定的內(nèi)阻，在輸出電能為純電動提供動力的同時會產(chǎn)生一定的熱量，使得自身溫度變高，當(dāng)自身

特點(diǎn)一濕法隔膜產(chǎn)量占比逐年提升就工藝本身來看，干法隔膜和濕法隔膜各有優(yōu)缺點(diǎn)，干法隔膜在生產(chǎn)工藝、成本、環(huán)保經(jīng)濟(jì)等方面具有較大優(yōu)勢，濕法隔膜則具有短路率低、孔隙率和透氣性可控范圍大等優(yōu)點(diǎn)。從目前市場的應(yīng)

鋰電池包通常作為鋰電池UPS內(nèi)部儲存能量的載體，其重要性不言而喻。鋰電池包的質(zhì)量問題很大程度會影響鋰電池UPS整體的質(zhì)量，所以鋰電池包在生產(chǎn)過程中就要嚴(yán)格把控。　　今天小編就來和大家聊一聊鋰電池包在生

什么是能量密度？能量密度(Energydensity)是指在單位一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積能

在七月份發(fā)布的全球前十四位鋰電池廠商中，中日韓三國憑借強(qiáng)大的實(shí)力幾乎囊括了所有名次——榜首前六位均為日本公司，實(shí)力最強(qiáng)；韓國的三星、LG公司緊隨其后，分列第七第八；中國比亞迪近些年在鋰電

帶著敞開的支票簿，聞風(fēng)逐利的投資商越來越多地擠進(jìn)鋰電池行業(yè)。在國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)等諸多政策預(yù)期之下，鋰電兼并重組掀起熱潮。最新消息顯示，眾和股份(002070,股吧)、新宙邦(3

鉛蓄電池行業(yè)洗牌進(jìn)入尾聲之際，傳統(tǒng)鉛蓄電池龍頭企業(yè)天能集團(tuán)在電動自行車、電動三輪車電池市場已占據(jù)絕對優(yōu)勢。目前，天能集團(tuán)開始在新能源汽車鋰電池領(lǐng)域加大布局力度。近日，天能集團(tuán)年產(chǎn)5GWh

2013年7月份美國專利商標(biāo)局公布了蘋果公司一項(xiàng)與固態(tài)電池充電技術(shù)相關(guān)的專利。固態(tài)電池屬于低功率密度和高能量密度類電池。豐田公司目前專注于利用固態(tài)電池的高能量密度特性，有意將電池續(xù)航提升

2018年4月，比亞迪以1．34GWh的裝機(jī)量登頂，占比35％，時隔一年后再次超越寧德時代（CATL）排在首位。5月，CATL反超比亞迪，以1．96GWh重返冠軍寶座。5月裝機(jī)量及結(jié)構(gòu)根