鐵鋰電池生產工藝比較復雜，不同類型鋰電池的生產工藝不同，甚至同一類型電但不同的生產商所用生產工藝也不同，所以對設備要求更個性化，旁邊面也反映出同一設備需

當電動車行駛過程中鋰電池包出現電量過低提示時，應當盡快及時給鋰電池充電。（這里強烈不提議快速充電站，快速充電站將會超級損壞電池。市面上有關電池電量用完

近年來隨著電動車的火熱銷售推動燃料動力電池走俏，而鋰電池在手機、電動車、計算機等設備中也大量使用，那么關于目前最火的電動車行業來來說，到底該選擇鋰離子

國內動力電池企業與國外車企的合作，正漸入高峰 8月13日，國內上市公司凱中精密披露，其已向特斯拉提供配套動力電池、電機單元零件。而兩天前，寧德時代與德國商用車公司Tra

日本AGC公司利用本身在電解范疇所培育的氟類離子交換膜的開發/制造技術，開發了具高耐久性的燃料動力電池車(FCV)用電解質膜，不僅膜厚是過去的五分之一，耐久性也提高了5倍以上

日前，據海外媒體報道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會上表示，特斯拉已經在電池技術方面獲得了沖破性進展，除了加工成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密

特斯拉電動車在高調進入我國市場之際，就圍繞著高科技的光環。然而，特斯拉表面上風光無限，卻也有其技術所不能處理的問題。沒錯，就是電池。 特斯拉設計了單次充電可繼續

一款新能源車能否成為爆款，動力鋰離子電池是決定因素之一。要弄清楚一款新能源車的電池到底要怎么樣，最筆直的方法還是去加工它的廠去看看。 所以AutoLab受邀，來到了位于上海金橋，微

動力鋰離子電池行業經歷蓬勃發展的同時，也面對著產量過剩帶來的困境。 近日，寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)副董事長黃世霖公開表示，國內動力鋰離子電池產

從簡單的一顆電芯到鋰電池包的生產過程也是相當復雜，需要多道工序，一點不比電芯的制造過程簡單。　　1.上料　　將電芯傳送到制定位置，機械手自動抓取送入模組裝配線。　　2.給電芯洗個澡等離子