1、充電　　鋰電池安全工作電壓范圍是2.8~4.2V，低于或高于這個電壓范圍電池中的鋰離子變得非常不穩(wěn)定，甚至造成事故。為保證電池處于安全范圍，因此需要專門的充電器。　　2、激活　　鋰電池充電器開始充

鋰電池的負極是由負極活性物質(zhì)碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑均勻涂抹在銅箔兩側(cè)，經(jīng)干燥、滾壓而成。鋰電池能否成功地制成，關(guān)鍵在于能否制備出可逆地脫/嵌鋰離子的負極材料。　　▼碳負極材

動力電池作為電動車的動力之源，很多電動車用戶一旦遇到電動車跑不遠的問題，就歸結(jié)為電池的原因，就要求換電池，甚至經(jīng)過檢測電池是正常的，用戶仍然認為電池是引起電動車跑不遠的主要原因。

冬天氣溫比較低，電瓶活性本身就不太好的，第一次發(fā)不動，再發(fā)一次，再多發(fā)幾次，電瓶會很受傷。頻繁啟動對電瓶的放電是有非常大的影響，也是會折壽的。

一轉(zhuǎn)眼隆冬臘月將近，全國大部分地區(qū)，尤其是北方地區(qū)已開啟了冷凍模式。

“儲電是不劃算的”多少年來這句話在電力系統(tǒng)就像一個常識般深深烙在大家的固定思維中，但是伴隨我國新能源發(fā)電的快速發(fā)展，能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的需要，即使經(jīng)濟賬算不過來，儲能業(yè)已成為保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行、促進能源高效率利用的必要技術(shù)。

自2009年十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程以來，中國新能源車進入發(fā)展通道。隨著市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)有了一定的培育之后，2016年中國新能源車產(chǎn)業(yè)開始快速成長。

電動車鋰電池的優(yōu)勢　　1、壽命長：電動車鋰電池以1C倍率進行充、放電，其循環(huán)壽命大于等于500次，第500次時的電容量，大于標稱70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等

①電解液量對鋰電池容量的影響鋰電池的容量隨著電解質(zhì)含量的增加而增加。鋰電池的最佳容量是隔膜會浸濕。可以看出，電解質(zhì)的量不足，正極板沒有被充分潤濕，并且隔膜沒有被潤濕，從而導(dǎo)致大的內(nèi)部電阻和低的容量。電

外媒報道稱，日本松下社長津賀一宏5月10日表示，可能與美國電動車生產(chǎn)商特斯拉在中國合作生產(chǎn)電池。“正如以前的報道，特斯拉未來可能在中國啟動全面生產(chǎn)，我們可能合作生產(chǎn)電池，”津賀一宏在業(yè)績