陪伴一代代新車型的推出以及汽車消耗市場的活潑，同時誕生了不少新車主，作為一名合格的車主是否對車輛狀態非常相識就因人而異了。

對于電動汽車來說，2018年有些喜憂參半。一方面車市寒冬降臨，新能源汽車交出125.6萬輛的成績單，可謂跑贏市場，獨領風騷；另一方面，整個2018年，純電動汽車召回事件共有8起，涉及130344輛電動車，同時起火事故超過50起，使得正在逐漸駛出里程焦慮陰影的電動汽車，又陷入“安全焦慮”的泥沼。

相信經常開車的朋友也會偶爾遇到汽車蓄電池突然沒電的情況。4S店的維修人員表示，要防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意自己的愛車發出的“求救信號”。

日本產業技術綜合研究所于2014年5月8日宣布，研究員宮寺哲彥等人組成的研究小組利用晶體生長技術，將有機薄膜太陽能電池的光電轉換效率由此前的1.85％提高了1倍多，達到4.15％。

近日，索英電氣高端測試業務中標“中航鋰電充放電設備采購項目”，索英電氣將為其提供模組及PACK配套測試系統，助力中航鋰電提升測試能力，促進其電池整體性能提升。索英電氣高端測試▲索英測試產

鋰精礦再度拍出“天價”。北京時間10月26日下午，澳大利亞主力鋰礦企業皮爾巴拉（Pilbara）結束了今年第三次鋰精礦。本次的最終成交價為2350美元/噸，再度刷新歷史新高。7月29日、9月1

鋰電池的起源并非中國，但國內肥沃的土壤，卻使得鋰電池得到了充分地成長。1991年，日本索尼開發出第一款商業化的鋰離子電池；1996年，日產成功研發出第一輛搭載圓柱形鋰離子電池的電動車Pr

近期，鎳、鈷、鋰等動力電池原材料價格大漲，動力電池回收價格也水漲船高。安徽巡鷹新能源集團董事長褚兵向記者透露，今年以來，動力電池回收價格漲幅已經超過了50%。記者了解到，即便回收價格飆升

隨著鋰離子電池的大規模普及應用，世界范圍內有一些新能源汽車和儲能電站的電池在正常使用情況下突然自燃，這些電池的歷史運行數據往往顯示事故發生前并無異常。目前學術界和工業界對電池突然自燃的形

3月29日，市場關注已久的比亞迪“刀片電池”在王傳福親自上陣的一場直播中落下帷幕。王傳福在發布現場展示表示，刀片電池將結合比亞迪在動力電池領域的全產業鏈優勢，克服磷酸鐵鋰電池自身能量密度