新造車熱潮猶如千軍萬馬擠過獨木橋，相比其他新興車企，昶洧（chǎngwěi，英文名ThunderPower）的特點不僅在于品牌名稱獨特難認，還打出了“專利+政府支持”的手牌。

全國政協委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群擬在2021年兩會期間向大會提交兩份提案，分別為《關于加快電化學儲能新型基礎設施建設，支撐國家3060戰略目標落實的提案》與《關于加強對鋰電池知識產權保護的提案》。

我們還沒有完善電動汽車用鋰離子電池，但已經開始著手更換它們。固態電池正成為繼任者之后最熱鬧的話題：與特斯拉Model3和雪佛蘭Bolt這樣的當今電動汽車相比，固態電池的支持者們承諾將提供更長的續航里程，更快的充電速度和更實惠的電動汽車。

年產30億Wh鋰電池項目落戶武漢導語 – 5G通信、電動工具、輕型車、儲能等新興應用市場正在迸發活力，對于鋰電池的需求呈現出蓬勃向上的趨勢。

為防止電池漏電短路，通常要在電池兩極間涂一層多孔薄膜進行隔離。最近，韓國蔚山國立科技學院研究人員設計了一種纖維素納米墊（c-mat）隔離膜，在一層較厚的大孔聚合物上加了一層薄薄的多孔纖維素，有效解決了傳統電極隔離膜難以兼顧防漏電與離子高效傳輸的矛盾。

政策密集出臺暗藏伏筆三元鋰電池迎來產能爆發前夜似乎一周之內，新能源動力電池的政策新風集中刮起。11月22日工信部網站公布了《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（以下簡稱《規范條件

2月26日，工信部等七部委聯合發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），明確提出，汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢

11月7日，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會第三次全體會員大會在北京興基伯爾曼飯店召開。中電力神有限公司副董事長、天津力神電池股份有限公司黨委書記、董事長，動力電池應用分會理事

Jülich - ForschungszentrumJülich的研究人員已經投入使用高效燃料電池系統，使氫氣運行的電效率達到60％以上。世界上任何其他研究團隊都沒有報告如此高的效率。

種全新的無酸蓄電池——鉛氧蓄電池日前通過國家權威機構檢測，各項指標均達到或超過國家標準。這意味著有150年歷史的蓄電池技術獲得了革命性的突破，使得鉛蓄電池這一傳統污染行業轉變為零污染的環境友好型行業成為可能。