他對(duì)動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)發(fā)展的分析全面詳細(xì),尤其是對(duì)8月1日開(kāi)始實(shí)施的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱《暫行辦法》)的權(quán)威解讀,引發(fā)車企及相關(guān)責(zé)任方的關(guān)注。

這些有關(guān)電動(dòng)車安全問(wèn)題，仍然如達(dá)摩克里斯之劍一樣，高懸于用戶內(nèi)心。大多數(shù)時(shí)候人們會(huì)忘記它的存在，但它還是會(huì)讓人恐懼，因?yàn)闆](méi)人知道它什么時(shí)候會(huì)掉下來(lái)。

我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)混亂、滯后，部分技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平相比，仍有不小的差距。

隨著新能源補(bǔ)貼政策的退坡，造成一方面補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高、補(bǔ)貼金額減少，另一方面審核周期長(zhǎng)，導(dǎo)致很多車企資金緊張，又不能及時(shí)拿到補(bǔ)貼，所以只能分?jǐn)傎~期，把條壓力傳導(dǎo)到動(dòng)力電池企業(yè)。

電動(dòng)車方便、簡(jiǎn)捷的長(zhǎng)處，得到了大多數(shù)人的喜愛(ài)，可是有些朋友反映電動(dòng)車騎了不到一年電池就不行了，這是什么原因呢，今日來(lái)說(shuō)一說(shuō)電動(dòng)車的保養(yǎng)辦法，一起來(lái)了解一下吧

隨著新能源汽車掀起全球銷售熱潮。人們對(duì)于新能源技術(shù)的關(guān)注度也自然水漲船高。只是對(duì)與現(xiàn)在的所謂新能源汽車。很多技術(shù)專家并不認(rèn)可，因?yàn)楝F(xiàn)在所謂的新能源汽車，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)還只是普通的電動(dòng)汽車，使用的還是傳統(tǒng)的鋰電池技術(shù)，并沒(méi)有使用到真正的新能源技術(shù)。

在智能手機(jī)飛速發(fā)展的今天，Al技術(shù)、VR技術(shù)、快充、全（曲）面屏、屏下指紋解鎖、人臉識(shí)別等等太多新功能在影響著我們的日常工作、學(xué)習(xí)和生活；這些新技術(shù)的到來(lái)，越來(lái)越凸顯出鋰電池的重要性，沒(méi)有一塊給力的電池，這些功能只能是實(shí)驗(yàn)室里的樣品。然而，電池技術(shù)至今為止依然沒(méi)有取得好高的突破，怎樣提升電池的續(xù)航能力和延長(zhǎng)電池的使用壽命成了一大難題。

關(guān)于電池的充電方式，我們來(lái)討論一下鎳鎘電池和鎳氫充電的兩種方法：標(biāo)準(zhǔn)和涓流。

鋰離子電池目前在新能源汽車、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域中大規(guī)模應(yīng)用情況在逐年增加，但目前電池參數(shù)的不一致性是影響電池組使用壽命的關(guān)鍵因素，雖然熱管理水平的提升在某種程度上保證了電池組的安全運(yùn)行，但對(duì)于提升電池的一致性水平仍然是大規(guī)模使用鋰電池的重要技術(shù)影響因素。

我國(guó)是鋰離子電池最主要的生產(chǎn)國(guó)之一。2014年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)52.87億只，占全球總產(chǎn)量的71.2%，已連續(xù)10年位居全球首位。2018年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到121.14億只，比2014年增長(zhǎng)了一倍多。