2017年當升科技鋰電材料生產量10141.85噸、銷售量9763.86噸，同比分別增長25.81%和21.73%。

中汽協公布數據顯示，新能源汽車1-七月產銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別上升26.2%和21.5%。按照國家工信部、發改委和科技部聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》中

電動汽車在大家生活中已經很常見了。在這種情況下，有些知識大家應該了解。大家知道電動汽車首次保養需要多長時間嗎？好了，今天就為大家介紹下吧。

雖然近年來世界經濟整體發展低迷，但是隨著數碼類電子產品，尤其是新能源汽車近幾年的快速推廣與普及，全球鋰離子電池市場，特別是動力鋰電池市場仍持續取得了快速增長。

金屬鋰(Li)具有非常高的理論比容量(3860 mAh·g-1)，有望作為下一代高能量密度電池的負極材料用于電動汽車和電網存儲。

近幾年新能源車產銷兩旺，動力電池需求量呈爆發式增長。我國動力電池企業發展取得了令人矚目的成績，但仍需面臨來自日韓勁旅的嚴峻挑戰。

組裝和燃燒隔膜的52節電池組，開路電位正常，隨反應氣壓的升高，電池組性能相應提高，這符合熱力學定律。

據外媒報道，韓國蔚山國際科學技術研究所(UlsanNationalInstituteofScienceandTechnology)的研究人員利用此類新型催化劑研發了一款鋁空氣電池，該電池可解決現今電動汽車(EV)電池技術的常見問題，讓電動汽車車主擁有續航里程更高、且可更換的電池組，無需慢慢充電。

橡膠雖可絕緣，但新的軟性橡膠片竟可發電，運用在各種穿戴式設備上。日本科技大廠發明了一種軟性材質的橡膠軟墊片，可將震動源與來自外界的壓力轉為電能，提供給各種穿戴式設備的能源，有望取代現有的鋰電池，不過此橡膠片仍處于研發中，實際上市時間仍不明。

LED的PN結發熱首先要通過晶片半導體材料自身向外傳導到晶片的表面，這個有一定的熱阻。從LED元件的角度來講，因封裝的結構而異，晶片與支架之間也會有大小不等的熱阻。這兩個熱阻之和構成了LED的熱阻Rj-a。