眾所周知，新能源汽車的的優(yōu)點(diǎn)就在于相較于以汽油為燃料的車更加低碳環(huán)保。它采用的是非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，如鋰電池、氫燃料等。鋰電池的應(yīng)用范疇也非常

據(jù)研究機(jī)構(gòu)研究顯示，2015年中國共生產(chǎn)電動專用車（大部分為物流車，少部分電動環(huán)衛(wèi)車）47778輛，其中僅2015年12月份國內(nèi)電動專用車產(chǎn)量就達(dá)到24294輛。 從生產(chǎn)企業(yè)來看，有13家企業(yè)

UPS監(jiān)控系統(tǒng)原理,為甚么要對UPS不間斷電源系統(tǒng)執(zhí)行監(jiān)控?UPS的可靠性關(guān)于用戶的關(guān)鍵負(fù)載起著安全可靠的電源保障用途。電池是UPS電源系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)。電池的狀況決定了UPS不間斷電

1，戒備手機(jī)鋰電池過度放電，盡量不要在電量20%以下運(yùn)用手機(jī)，特別不要在5%電量以下運(yùn)用手機(jī)，會對電池構(gòu)成不可逆損害。 2，鋰電池的最理想情況是電量還剩40%的時分，不

1、材料種類　　材料的選擇是影響鋰電池性能的第一要素。材料的循環(huán)性能較差，一方面可能是在循環(huán)過程中晶體結(jié)構(gòu)變化過快從而無法繼續(xù)完成嵌鋰脫鋰，一方面可能是由于活性物質(zhì)與對應(yīng)電解液無法生成致密均勻的SEI

⒈能量密度比較　　磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，成組后為80Wh/kg；三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg，成組后能量密度為110Wh/kg。從數(shù)據(jù)上來看，在能量密度方面，三元

▄充電電壓　　充電電壓是指鋰電池包充電時，外電壓加在電池兩端的電源。所以在給鋰電池包充電之前，最好先確認(rèn)其充電電壓為多少，長期使用不相符的電壓充電會嚴(yán)重影響其使用壽命。　　▄電池容量　　電池容量指的是

機(jī)械濫用　　在外力的作用下，鋰電池包受到影響而發(fā)生變形，自身的不同部位發(fā)生相對位移，鋰電池包電芯受到外力使得內(nèi)部發(fā)生碰撞、擠壓和穿刺等也都屬于機(jī)械濫用。　　在機(jī)械濫用中，最為兇險的當(dāng)屬穿刺，導(dǎo)體插入電

雙積分政策的有效推行，車企大力發(fā)展新能源車型，讓2018年的新能源銷量表現(xiàn)優(yōu)異。1-10月份，新能源乘用車銷量就已大幅超越去年銷量，共銷售72.6萬臺，同比增長了近1倍。從新能源汽車的發(fā)展勢頭來看，越

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池。鋰電池的正極材料緊要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子