2019年1月8日，在2019第二屆中國(guó)（成都）新能源汽車高峰論壇上，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)、原中國(guó)北方車輛研究所國(guó)家863動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬從新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展情況、我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展遇到的問題、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)等幾個(gè)方面闡述了他的觀點(diǎn)。

一場(chǎng)由來自中國(guó)、韓國(guó)和歐盟本土超15家企業(yè)參與的動(dòng)力電池“群雄爭(zhēng)霸”激戰(zhàn)正酣。

經(jīng)過五年努力，由中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項(xiàng)“全固態(tài)電池”課題日前通過驗(yàn)收。

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將從2018年開始爆發(fā)，當(dāng)年即可達(dá)50億元的規(guī)模。且從今年的8月1日起，國(guó)家正式實(shí)施相關(guān)政策，動(dòng)力電池回收利用和溯源管理將有法可依。報(bào)廢潮來襲，加上政策的發(fā)行，動(dòng)力電池回收利用的問題再次成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。

2017年動(dòng)力電池總配量達(dá)到37．4GWh，同比增長(zhǎng)33．1％。之前是磷酸鐵鋰一直占據(jù)很高的份額，三元材料快速增長(zhǎng)，2016年磷酸鐵鋰電池達(dá)到最高值，2017年開始下降。

3月30日上午，北汽勇士新能源汽車項(xiàng)目正式啟動(dòng)。今年8月份，將完成銷售展示中心改造，部分生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；2020年6月，全面量產(chǎn)。

很多希望購買新能源車的朋友，不知道新能源車有什么區(qū)別，更分不清純電、插電和增程式動(dòng)力系統(tǒng)的區(qū)別，這篇文章，可以幫你解答以上的問題。

據(jù)THE AGE 報(bào)道：今天，有一對(duì)墨爾本父母引起了全澳洲人民的關(guān)注！

當(dāng)燃料電池監(jiān)控系統(tǒng)工作在方式1時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)的程序?yàn)榇鎯?chǔ)在EEROM內(nèi)的8051單片機(jī)程序，通過I2C總線，將存儲(chǔ)在EEROM內(nèi)的程序下載到AN2131QC的程序RAM區(qū)。程序主要完成數(shù)據(jù)的采集、分析和保存。另外，當(dāng)燃料電池出現(xiàn)故障時(shí)，向控制系統(tǒng)發(fā)送關(guān)機(jī)命令。

在UPS電源行業(yè)中，隨著用戶需求的后備時(shí)間越來越長(zhǎng)，鋰電池體積更小、重量更輕、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，已經(jīng)成為儲(chǔ)能部件的改革重點(diǎn)，也代表了UPS電源行業(yè)的改革步伐，與UPS主機(jī)息息相關(guān)。但鋰電池UPS安全性一直是被詬病的，今天小編就來詳聊此問題。